[发明专利]整车控制器的测试装置及测试系统有效
申请号: | 201510851796.6 | 申请日: | 2015-11-27 |
公开(公告)号: | CN106814723B | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 张礼明;丁一;宋安;曹成;史琦;王赛 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | G05B23/02 | 分类号: | G05B23/02 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张大威 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 整车 控制器 测试 装置 系统 | ||
1.一种整车控制器的测试装置,其特征在于,包括:
输入信号测试模块,所述输入信号测试模块包括信号输入端和匹配模块,所述信号输入端用于接收输入测试指令,所述匹配模块用于根据车辆相关元件的电气属性匹配所述整车控制器的信号输入电路,并根据匹配的所述信号输入电路生成输入测试信号,所述信号输入端通过所述匹配模块为所述整车控制器提供输入测试信号;
输出信号测试模块,所述输出信号测试模块包括信号输出端、测试模块和诊断模块,所述信号输出端分别与所述测试模块和所述诊断模块相连,所述信号输出端用于接收所述整车控制器的信号输出电路输出的驱动信号,所述测试模块用于测试所述驱动信号是否有效,并在判定所述驱动信号有效时,所述诊断模块用于提供短路故障以对所述整车控制器的信号输出电路进行诊断,并根据诊断结果判断所述整车控制器的信号输出电路是否存在故障;
电源模块,所述电源模块用于为所述输入信号测试模块、所述输出信号测试模块和所述整车控制器供电。
2.根据权利要求1所述的整车控制器的测试装置,其特征在于,所述输入信号测试模块包括:
数字量输入模块,所述数字量输入模块包括数字量输入端和第一匹配模块,所述数字量输入端与所述第一匹配模块相连,所述数字量输入端用于接收开关数字信号,所述第一匹配模块的一端与恒定直流电源相连,所述第一匹配模块的另一端接地。
3.根据权利要求2所述的整车控制器的测试装置,其特征在于,所述输入信号测试模块还包括:
模拟量输入模块,所述模拟量输入模块包括模拟信号输入模块和模拟信号测试模块,所述模拟信号输入模块包括模拟信号输入端和第二匹配模块,所述模拟信号输入端用于接收模拟信号,所述第二匹配模块用于匹配车辆的模拟信号提供元件的电气属性,以将所述模拟信号转换为模拟测试信号,所述模拟信号测试模块包括模拟量输入端和第三匹配模块,所述模拟量输入端用于接收所述模拟测试信号,所述第三匹配模块的一端与恒定直流电源相连,所述第三匹配模块的另一端接地。
4.根据权利要求3所述的整车控制器的测试装置,其特征在于,所述第一匹配模块、所述第二匹配模块和所述第三匹配模块均为电位器。
5.根据权利要求1所述的整车控制器的测试装置,其特征在于,所述输出信号测试模块包括:
低边驱动输出模块,所述低边驱动输出模块包括低边驱动信号输出端、低边驱动信号测试模块和低边驱动信号诊断模块,所述低边驱动信号测试模块包括串联的第一匹配电阻和第一发光管,所述第一匹配电阻的一端与恒定直流电源相连,所述第一发光管的一端与所述低边驱动信号输出端相连,所述低边驱动信号诊断模块包括第一开关,所述第一开关包括第一触点、第二触点和第三触点,所述第一触点与所述低边驱动信号输出端相连,所述第二触点与恒定直流电源相连,所述第三触点接地。
6.根据权利要求5所述的整车控制器的测试装置,其特征在于,所述输出信号测试模块还包括:
高边驱动输出模块,所述高边驱动输出模块包括高边驱动信号输出端、高边驱动信号测试模块和高边驱动信号诊断模块,所述高边驱动信号测试模块包括串联的第二匹配电阻和第二发光管,所述第二匹配电阻的一端与所述高边驱动信号输出端相连,所述第二发光管的一端接地,所述高边驱动信号诊断模块包括第二开关,所述第二开关包括第四触点、第五触点和第六触点,所述第四触点与所述高边驱动信号输出端相连,所述第五触点与恒定直流电源相连,所述第六触点接地。
7.根据权利要求6所述的整车控制器的测试装置,其特征在于,所述输出信号测试模块还包括:
脉宽调制PWM输出模块,所述脉宽调制PWM输出模块包括PWM输出端、PWM测试模块和PWM诊断模块,所述PWM测试模块包括串联的第三匹配电阻和第三发光管,所述第三匹配电阻的一端与恒定直流电源相连,所述第三发光管的一端与所述PWM输出端相连,所述PWM诊断模块包括第三开关,所述第三开关包括第七触点、第八触点和第九触点,所述第七触点与所述PWM输出端相连,所述第八触点与恒定直流电源相连,所述第九触点接地。
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