[发明专利]整车控制器的测试装置及测试系统

说明书

本发明提供了一种整车控制器的测试装置及测试系统该装置包括：输入信号测试模块，输入信号测试模块包括信号输入端和匹配模块，信号输入端用于接收输入测试指令，匹配模块用于匹配整车控制器的信号输入电路，信号输入端通过匹配模块为整车控制器提供输入测试信号；输出信号测试模块，输出信号测试模块包括信号输出端、测试模块和诊断模块，信号输出端用于接收整车控制器的信号输出电路输出的驱动信号，测试模块用于测试驱动信号是否有效，诊断模块用于对驱动信号进行诊断；电源模块，用于为输入信号测试模块、输出信号测试模块和整车控制器供电。本发明能够简单高效地对整车控制器的功能进行验证，具有操作简便、成本低廉、准确率高的优点。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种整车控制器的测试装置及测试系统。

背景技术

在现代汽车的发展中，电机控制器、电池管理系统以及整车控制器是新能源汽车的核心部件，而整车控制器相当于新能源汽车的大脑，用于监控电机控制器和电池管理系统的工作状态，所以整车控制器工作的稳定性非常重要。

整车控制器的ECU是整车控制的核心部件，也是衡量整车控制系统性能及功能等级的主要部件，其性能好坏直接影响到整套控制系统的控制效果。无论汽车其他总成性能如何完好，假如整车控制器出现了问题，则汽车将无法高速行驶，无法实现能量回收，甚至出现事故。因而开发出功能完备的整车控制器是整车控制系统产品化过程中必不可少的工作任务，整车控制开发过程中的测试工作至关重要。

针对新能源汽车整车控制器的测试，目前大部分厂家在产品生产阶段都是采用人工调试测试或半自动化的人工测试，即采用负载箱人工操作测试；另外有些厂家采用硬件在环(HIL)测试方法。

传统控制器测试方法有两种，一种是通过控制器硬件在环测试，另一种是用负载箱进行测试。但是，硬件在环测试场搭建成本高昂，需要专业的实验人员进行操作，并且需要针对不同的控制器进行电路匹配，电路更改复杂且周期较长。另一方面，负载箱制作周期长并且成本较高，同时负载箱最大的局限性就是不可复用，不能支持控制平台切换。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种整车控制器的测试装置，该装置能够简单高效地对整车控制器的功能进行验证，具有操作简便、成本低廉、准确率高的优点。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种整车控制器的测试装置，包括：输入信号测试模块，所述输入信号测试模块包括信号输入端和匹配模块，所述信号输入端用于接收输入测试指令，所述匹配模块用于根据车辆相关元件的电气属性匹配所述整车控制器的信号输入电路，并根据匹配的所述信号输入电路生成输入测试信号，所述信号输入端通过所述匹配模块为所述整车控制器提供输入测试信号；输出信号测试模块，所述输出信号测试模块包括信号输出端、测试模块和诊断模块，所述信号输出端分别与所述测试模块和所述诊断模块相连，所述信号输出端用于接收所述整车控制器的信号输出电路输出的驱动信号，所述测试模块用于测试所述驱动信号是否有效，并在判定所述驱动信号有效时，所述诊断模块用于提供短路故障以对所述整车控制器的信号输出电路进行诊断，并根据诊断结果判断所述整车控制器的信号输出电路是否存在故障；电源模块，所述电源模块用于为所述输入信号测试模块、所述输出信号测试模块和所述整车控制器供电。

进一步的，所述输入信号测试模块包括：数字量输入模块，所述数字量输入模块包括数字量输入端和第一匹配模块，所述数字量输入端与所述第一匹配模块相连，所述数字量输入端用于接收开关数字信号，所述第一匹配模块的一端与恒定直流电源相连，所述第一匹配模块的另一端接地。