[发明专利]一种汽车驱动桥U形油管夹片支架的成型模具及其加工工艺

权利要求书

1.一种汽车驱动桥U形油管夹片支架的成型模具，包括上模和下模，其特征在于,

上模从上至下包括依次紧固连接的模柄(2)、上模板(3)、上垫板(5)和落料凹模(6)；

所述落料凹模(6)的中间设有弯曲凸模(7)，弯曲凸模(7)的纵截面呈倒凸字形；

所述下模从上至下包括依次紧固连接的复合模固定板(16)、下垫板(18)和下模板(19)；

所述复合模固定板(16)的内部正中间设有落料弯曲复合模(10)；所述落料弯曲复合模(10)中心为上下贯通开口孔结构，其纵截面呈H形；

所述弯曲凸模(7)与落料弯曲复合模(10)之间设有中间卸料机构；

所述落料凹模(6)与复合模固定板(16)之间设有下卸料机构；

所述落料弯曲复合模(10)的H形上孔槽与弯曲凸模(7)的模头之间为产品的成型型腔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥U形油管夹片支架的成型模具，其特征在于，所述中间卸料机构分为两部分，上部分包括上卸料杆(1)，上卸料杆(1)与模柄(2)、上垫板(5)及弯曲凸模(7)的中间过孔纵向滑动连接，下部分包括下料顶杆(11)及下卸料弹簧(12)，下料顶杆(11)与落料弯曲复合模(10)的中孔滑动连接，下卸料弹簧(12)设置在落料弯曲复合模(10)的下孔中，下料顶杆(11)通过下卸料弹簧(12)与下垫板(18)连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥U形油管夹片支架的成型模具，其特征在于，所述下卸料机构包括下卸料板(13)和下卸料橡皮(15)，复合模固定板(16)的上方设有下卸料板(13)，落料弯曲复合模(10)的上模身与下卸料板(13)的中间过孔滑动连接，所述下卸料板(13)与复合模固定板(16)之间设有四件下卸料橡皮(15)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车驱动桥U形油管夹片支架的成型模具，其特征在于，所述下卸料板(13)上设有三件均匀分布的挡料销(14)，其中两件设置在下卸料板(13)上表面中间过孔左侧的前后方向，另一件设置在中间过孔的正后方。

5.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥U形油管夹片支架的成型模具，其特征在于，在所述上模与下模之间设置有导柱导套结构，所述导套(4)通过过盈配合与上模板(3)连接，所述导柱(17)通过过盈配合与下模板(19)连接，同一侧的导套(4)和导柱(17)滑动连接。

6.一种汽车驱动桥U形油管夹片支架的加工工艺，其特征在于，

第一步，将汽车驱动桥U形油管夹片支架落料弯曲复合模具，安装在单点开式汽动压力机上；

第二步，将下料工序后的油管夹片支架坯料(9)放置在下卸料板(13)上方并完全覆盖住其中间的卸料让位内腔，并使油管夹片支架坯料(9)的前端面紧靠着前部的定位挡料销(14)、左侧端面紧靠着左侧的导向挡料销(14)；

第三步，开动压力机对油管夹片支架坯料(9)进行冲压加工，机床上工作平台带着落料凹模(6)、弯曲凸模(7)和上卸料杆(1)向下运动，在此过程中首先在上卸料杆(1)与油管夹片支架坯料(9)接触时上卸料杆(1)会向上运动，接着是落料凹模(6)与油管夹片支架坯料(9)相接触，然后是下卸料板(13)带着下卸料橡皮(15)因压缩变形向上的推力和挡料销(14)及油管夹片支架坯料(9)向下运动，与此同时下卸料顶杆(11)带着下卸料弹簧(12)因压缩变形向上的推力和油管夹片支架(8)一起随着弯曲凸模(7)向下运动，直到机床上工作平台运行到下死点为止，使油管夹片支架(8)在落料凹模(6)、弯曲凸模(7)和落料弯曲复合模(10)之间的作用下完成落料和弯曲；

第四步，压力机上工作台面带着落料凹模(6)、弯曲凸模(7)和上卸料杆(1)向上回位，在此过程中当上卸料杆(1)受到机床上部的横向卸料杆的阻力转而向下运动并将弯曲后的油管夹片支架(8)从弯曲凸模(7)的外型面上向下击落，与此同时下卸料顶杆(11)带着下卸料弹簧(12)因压缩变形向上的推力向上运动将油管夹片支架(8)从落料弯曲复合模(10)的内腔中弹出，下卸料板(13)带着下卸料橡皮(15)因压缩变形向上的推力和挡料销(14)及油管夹片支架坯料(9)向上运动将油管夹片支架坯料(9)与落料弯曲复合模(10)分离开来；

第五步，用油管夹片支架坯料(9)将冲制好的油管夹片支架(8)横向向外侧拨离下卸料板(13)的上表面，并装入物料箱内。