[发明专利]一种摩托车用双重定位多层硬密封蝶阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种蝶阀，特别涉及一种摩托车用双重定位多层硬密封蝶阀，属于机械应用技术领域。

背景技术

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。

随着工业技术的进步，蝶阀被应用到各个领域，蝶阀又叫翻板阀，是一种结构简单的调节阀，同时也可用于低压管道介质的开关控制，蝶阀是指关闭件为圆盘，围绕阀杆旋转来达到开启与关闭的一种阀，在管道上主要起切断和节流作用。蝶阀启闭件是一个圆盘形的蝶板，在阀体内绕其自身的轴线旋转，从而达到启闭或调节的目的，蝶阀适用于发生炉、煤气、天然气、液化石油气、城市煤气、冷热空气、化工冶炼和发电环保等工程系统中输送各种腐蚀性、非腐蚀性流体介质的管道上，用于调节和截断介质的流动，因此，蝶阀的性能对各种管道输送物质起着重要的作用。

目前存在的蝶阀存在许多不足之处，如普通的蝶阀在使用过程中阀板堵卡，回差大，死区大，动作不灵敏，有效输出力矩损失大，摩擦大，容易发生泄漏现象，蝶阀阀体与执行机构连接采用曲柄连杆方式使蝶阀在使用过程中可靠性差，蝶阀性能体现不出来，另一方面，目前的蝶阀外形尺寸大，笨重，使蝶阀安装使用以及维护困难等，因此，针对上述问题提出一种摩托车用双重定位多层硬密封蝶阀。

发明内容

本发明要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种摩托车用双重定位多层硬密封蝶阀，通过阀体与执行机构之间采用直接方式且阀板采用多层次或单层硬密封形式，具有密封性好，可靠性高，结构紧凑，尺寸小等优点，可以有效解决背景技术中的问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种摩托车用双重定位多层硬密封蝶阀，包括气动执行器，所述气动执行器顶端安装气源处理器，并且气源处理器通过气源连接管与安装在气动执行器侧壁的电磁阀连通；所述气源处理器一侧设置信号开关盒；所述气动执行器底端固定支架且支架内部设置阀杆；所述支架底端设置阀座且阀座内部设置阀芯；所述阀杆一端与气动执行器内部连接且阀杆另一端与阀芯连接；所述气动执行器包括缸体；所述缸体内部设置活塞且活塞通过预压弹簧与安装在缸体一侧的气缸盖连接；所述活塞外侧设置轴瓦且所述活塞位于缸体内部；所述缸体内部垂直设置齿轴且齿轴底端通过轴承与阀杆连接。

作为本发明的一种优选技术方案，还包括阀板、阀座环、垫圈和O型圈；所述阀芯外侧固定阀板且阀板位于设置在阀座内部的阀座环内侧；所述齿轴顶端通过O型圈与设置在缸体顶端的轴承连接，并且齿轴与轴承之间设置垫圈。

作为本发明的一种优选技术方案，所述阀板为一种多层次或单层硬密封形式的圆形阀板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述阀杆为一种圆柱形结构的阀杆且阀杆固定在气动执行器底端的轴承内部。

作为本发明的一种优选技术方案，所述阀板与阀芯形成双偏心结构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述活塞为一种圆柱型结构的活塞。

本发明所达到的有益效果是：

1、结构紧凑，使用寿命久；

2、启闭方便迅速、省力、流体阻力小，可以经常操作，结构简单，外形尺寸小，结构长度短，体积小，重量轻，适用于大口径，中压力，温度不高，泄漏要求高的场合；

3、调节性能好，可靠性高，全开时阀座通道有效流通面积较大，流体阻力较小，启闭力矩较小，密封面增加一道斜锥偏心使阀体密封性能好，有良好的经济效益和社会效益。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。

在附图中：

图1是本发明所述的一种摩托车用双重定位多层硬密封蝶阀的整体结构示意图；

图2是本发明所述的一种摩托车用双重定位多层硬密封蝶阀气动执行器整体示意图；

图3是本发明所述的一种摩托车用双重定位多层硬密封蝶阀气动执行器结构爆炸图；

图中标号：1、气源处理器；2、气源连接管；3、电磁阀；4、气动执行器；5、阀杆；6、支架；7、阀座环；8、阀芯；9、信号开关盒；10、气缸盖；11、阀座；12、阀板；41、预压弹簧；42、活塞；43、缸体；44、垫圈；45、轴瓦；46、O型圈；47、齿轴；48、轴承。

具体实施方式