[发明专利]列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构有效
| 申请号： | 201510867557.X | 申请日： | 2015-12-01 |
| 公开（公告）号： | CN105277625B | 公开（公告）日： | 2018-07-06 |
| 发明（设计）人： | 赵全轲;彭朝勇;王泽勇;张渝;高晓蓉;彭建平;杨凯;高春良;赵波;胡继东;徐朝学;袁卓林 | 申请（专利权）人： | 西南交通大学;成都铁安科技有限责任公司 |
| 主分类号： | G01N29/24 | 分类号： | G01N29/24;G01N29/04 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李海建 |
| 地址： | 610031 四川*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 模组座 超声波探头 压板 安装孔 模组 螺纹连接件 模组结构 位置可调 在线探伤 长度方向延伸 车轮 连接位置 可调 可拆卸连接 列车轨道 | ||
1.一种列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构，其特征在于，包括：
用于固定在列车轨道的模组座(2)，所述模组座(2)设有安装孔；
位于所述模组座(2)上方的超声波探头模组(1)；
其中，所述超声波探头模组(1)通过压板(3)固定于所述模组座(2)，且所述压板(3)通过螺纹连接件固定于所述安装孔处；所述安装孔呈条形且沿所述模组座(2)的长度方向延伸以使所述压板(3)与所述模组座(2)的连接位置可调，所述模组座(2)的长度方向与所述列车轨道的长度方向相同。
2.根据权利要求1所述的列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构，其特征在于，所述安装孔自所述模组座(2)的一端沿其长度方向延伸至所述模组座(2)的另一端。
3.根据权利要求1所述的列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构，其特征在于，所述超声波探头模组(1)通过至少两个所述压板(3)固定于所述模组座(2)。
4.根据权利要求1所述的列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构，其特征在于，所述安装孔为通孔，且所述安装孔为腰形孔。
5.根据权利要求1所述的列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构，其特征在于，所述压板(3)与所述超声波探头模组(1)卡接。
6.根据权利要求5所述的列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构，其特征在于，所述超声波探头模组(1)设有第一卡槽，所述压板(3)设有与所述第一卡槽卡接的第一凸起。
7.根据权利要求1所述的列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构，其特征在于，所述模组座(2)设有第二卡槽，所述压板(3)设有与所述第二卡槽卡接的第二凸起。
8.根据权利要求1所述的列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构，其特征在于，所述压板(3)包括：依次相连的第一分板、第二分板和第三分板，所述第一分板和所述第三分板分别位于所述第二分板的两侧；其中，所述第一分板与所述超声波探头模组(1)相连，所述第三分板与所述模组座(2)相连。
9.根据权利要求8所述的列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构，其特征在于，所述第一分板和所述第三分板均垂直于所述第二分板，所述第一分板平行于所述第三分板。
10.根据权利要求1-9中任意一项所述的列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构，其特征在于，所述超声波探头模组(1)包括：模组底板(18)，设于所述模组底板(18)的模组支撑板(15)，设于所述模组支撑板(15)的探头框架，设于所述探头框架顶端的模组盖板(12)，贯穿所述模组盖板(12)的超声波探头(11)，两端分别与所述超声波探头(11)和所述探头框架相连的弹簧(13)；
其中，探头框架包括：设于所述模组支撑板(15)的探头底板(17)，两个设于所述探头底板(17)的探头侧板(16)，设于所述探头底板(17)且位于两个所述探头侧板(16)之间的探头中板(14)；所述弹簧(13)位于所述探头侧板(16)和所述探头中板(14)之间，所述压板(3)与所述模组支撑板(15)相连。
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