[发明专利]列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构

说明书

本发明公开了一种列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构，包括：用于固定在列车轨道且设有安装孔的模组座；位于模组座上方的超声波探头模组；其中，超声波探头模组通过压板固定于模组座，压板通过螺纹连接件固定于安装孔处；安装孔呈条形且沿模组座的长度方向延伸以使压板与模组座的连接位置可调。上述列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构，压板通过螺纹连接件固定于安装孔处，则压板与模组座可拆卸连接，由于安装孔呈条形且沿模组座的长度方向延伸，则螺纹连接件的位置可调，实现了压板与模组座的连接位置可调，由于超声波探头模组通过压板固定于模组座，则实现了超声波探头模组在模组座上的位置可调，即实现了超声波探头模组的位置可调。

技术领域

本发明涉及列车在线探伤技术领域，更具体地说，涉及一种列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构。

背景技术

为了保证列车的安全行驶，需要定期对列车进行探伤。目前，主要采用超声波探头对列车进行探伤，为了方便探伤，将多个超声波探头设计为模组。

列车在线探伤，主要对列车的轮对、车轴等部件进行探伤。对于列车轮对的探伤，超声波探头模组固定在轨道上，列车轮对沿轨道移动，即可完成探伤。

对于不同直径的列车轮对，需要沿轨道的长度方向调节超声波探头模组的位置，因此，如何设计超声波探头模组结构，以实现超声波探头模组的位置可调，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构，以实现超声波探头模组的位置可调。

为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种列车轮对在线探伤用超声波探头模组结构，包括：

用于固定在列车轨道的模组座，所述模组座设有安装孔；

位于所述模组座上方的超声波探头模组；

其中，所述超声波探头模组通过压板固定于所述模组座，且所述压板通过螺纹连接件固定于所述安装孔处；所述安装孔呈条形且沿所述模组座的长度方向延伸以使所述压板与所述模组座的连接位置可调。

优选地，所述安装孔自所述模组座的一端沿其长度方向延伸至所述模组座的另一端。

优选地，所述超声波探头模组通过至少两个所述压板固定于所述模组座。

优选地，所述安装孔为通孔，且所述安装孔为腰形孔。

优选地，所述压板与所述超声波探头模组卡接。

优选地，所述超声波探头模组设有第一卡槽，所述压板设有与所述第一卡槽卡接的第一凸起。

优选地，所述模组座设有第二卡槽，所述压板设有与所述第二卡槽卡接的第二凸起。

优选地，所述压板包括：依次相连的第一分板、第二分板和第三分板，所述第一分板和所述第三分板分别位于所述第二分板的两侧；其中，所述第一分板与所述超声波探头模组相连，所述第三分板与所述模组座相连。

优选地，所述第一分板和所述第三分板均垂直于所述第二分板，所述第一分板平行于所述第三分板。

优选地，所述超声波探头模组包括：模组底板，设于所述模组底板的模组支撑板，设于所述模组支撑板的探头框架，设于所述探头框架顶端的模组盖板，贯穿所述模组盖板的超声波探头，两端分别与所述超声波探头和所述探头框架相连的弹簧；

其中，探头框架包括：设于所述模组支撑板的探头底板，两个设于所述探头底板的探头侧板，设于所述探头底板且位于两个所述探头侧板之间的探头中板；所述弹簧位于所述探头侧板和所述探头中板之间，所述压板与所述模组支撑板相连。