[发明专利]一种电动汽车及其电池采集装置、电池系统有效
申请号: | 201510869792.0 | 申请日: | 2015-11-30 |
公开(公告)号: | CN105388425B | 公开(公告)日: | 2018-08-14 |
发明(设计)人: | 江海;郞林 | 申请(专利权)人: | 奇瑞汽车股份有限公司 |
主分类号: | G01R31/36 | 分类号: | G01R31/36 |
代理公司: | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人: | 吕耀萍 |
地址: | 241006 安徽省*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 及其 电池 采集 装置 系统 | ||
1.一种电动汽车的电池采集装置,其特征在于,所述电池采集装置包括:
主壳体、插件、采集线束和m个线束端子,m为大于1的整数;
所述主壳体上设置有插件安装槽、线束槽和至少m个第一限位槽,所述线束槽分别与所述插件安装槽和所述至少m个第一限位槽中的每个第一限位槽连通;
所述主壳体上的每个第一限位槽的位置与电池组上的一个测量点的位置对应;
所述m个线束端子分别布置在m个所述第一限位槽中,所述插件布置在所述插件安装槽中,所述m个线束端子中的每个线束端子通过所述采集线束与所述插件相连,且所述采集线束布置在所述线束槽中;
所述插件安装槽设置于所述第一限位槽与第二限位槽之间,用于使所述安装槽内的所述插件位于电池采集装置的中部,所述第二限位槽与所述第一限位槽对应并且均设置在所述线束槽的一侧;
其中,在部分所述线束端子上设置有铜排,所述铜排用于为所述线束端子散热。
2.根据权利要求1所述的电动汽车的电池采集装置,其特征在于,所述电池采集装置还包括:
n个铜排,n为大于或等于1且小于或等于m的整数,所述n个铜排中的每个铜排对应一个所述线束端子;
所述主壳体上还设置有至少n个第二限位槽,所述至少n个第二限位槽中的每个第二限位槽对应一个第一限位槽,所述每个第二限位槽与其对应的第一限位槽连通;
所述n个铜排中的每个铜排和其对应的线束端子分别布置在一对连通的第二限位槽和第一限位槽中,且所述每个铜排和其对应的线束端子相连。
3.根据权利要求2所述的电动汽车的电池采集装置,其特征在于,所述线束端子与所述铜排上均设有安装孔。
4.根据权利要求2所述的电动汽车的电池采集装置,其特征在于,所述第一限位槽中设有用于固定线束端子的第一限位块,和/或
所述第二限位槽中设有用于固定铜排的第二限位块。
5.根据权利要求1所述的电动汽车的电池采集装置,其特征在于,所述主壳体上铰接有防护盖。
6.根据权利要求5所述的电动汽车的电池采集装置,其特征在于,所述防护盖上设有U形开口,所述插件通过所述U形开口外露于所述防护盖。
7.根据权利要求5所述的电动汽车的电池采集装置,其特征在于,所述主壳体上铰接有翻盖,所述防护盖固定在所述翻盖上。
8.根据权利要求5所述的电动汽车的电池采集装置,其特征在于,所述主壳体上设有卡扣限位端,所述防护盖上设有用于与所述主壳体的卡扣限位端配合的卡扣活动端。
9.一种电动汽车的电池系统,其特征在于,包括如权利要求1-8任一项所述的电动汽车的电池采集装置和电池组;
所述电池采集装置上的每个线束端子与所述电池组上的测量点相连。
10.一种电动汽车,其特征在于,包括如权利要求9所述的电动汽车的电池系统。
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