[发明专利]识别燃料系统劣化有效
申请号: | 201510870240.1 | 申请日: | 2015-12-02 |
公开(公告)号: | CN105649805B | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
发明(设计)人: | E·D·桑伯恩;P·库马尔;I·H·马基;R·D·皮尔西弗 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02D41/22 | 分类号: | F02D41/22 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 徐东升;张颖 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 识别 燃料 系统 | ||
1.一种运转燃料系统的方法,其包括:
响应于检测到提升泵压力近似达到燃料蒸汽压力,向燃料泵施加脉冲;
响应于检测到所述提升泵压力近似达到泄压设定点压力,停止施加所述脉冲;以及
如果检测到的提升泵压力偏离预期提升泵压力,则指示所述燃料系统内的劣化,包含通过比较所述检测到的提升泵压力与所述泄压设定点压力来区别所述燃料泵、低压燃料压力传感器、燃料导轨压力传感器以及泄压阀之间的劣化。
2.根据权利要求1所述的方法,其中基于燃料流率和供应给所述燃料泵的电压确定所述预期提升泵压力。
3.根据权利要求1所述的方法,其中所述预期提升泵压力是所述燃料蒸汽压力。
4.根据权利要求1所述的方法,
其中所述预期提升泵压力是所述泄压设定点压力,以及
其中指示所述燃料系统内的劣化包含:
如果检测到的提升泵压力超过所述泄压设定点压力,则认为所述低压燃料压力传感器、所述燃料导轨压力传感器和/或所述泄压阀存在故障;以及
如果检测到的提升泵压力小于所述泄压设定点压力,则认为所述燃料导轨压力传感器、所述低压燃料压力传感器、所述泄压阀和/或所述燃料泵内存在故障。
5.根据权利要求1所述的方法,进一步包括:
在停止供应所述脉冲之后,运转所述燃料泵下游的高压燃料泵,直至达到所述燃料蒸汽压力;以及
比较所述提升泵压力与所述燃料蒸汽压力和所述泄压设定点压力。
6.根据权利要求5所述的方法,其中指示所述燃料系统内的劣化包含:
如果所述提升泵压力超过、小于所述燃料蒸汽压力和所述泄压设定点压力两者,或者在所述燃料蒸汽压力和所述泄压设定点压力两者的范围内,则指示所述低压燃料压力传感器内的劣化;以及
如果所述提升泵压力不超过、不小于所述燃料蒸汽压力和所述泄压设定点压力两者,或者不在所述燃料蒸汽压力和所述泄压设定点压力两者的范围内,则在选择的状况期间执行诊断。
7.根据权利要求6所述的方法,进一步包括在指示所述低压燃料压力传感器内的劣化之后,基于期望压力向所述燃料泵施加开环控制。
8.根据权利要求6所述的方法,其中执行所述诊断包含:
停用所述高压燃料泵;
在所述燃料导轨压力近似达到所述燃料蒸汽压力之后,通过向所述燃料泵施加所述脉冲而将燃料导轨加压至预期燃料导轨压力,所述预期燃料导轨压力是所述提升泵压力减去恒量;
如果所述燃料导轨压力超过或小于所述预期燃料导轨压力,则指示所述燃料导轨压力传感器和所述泄压阀之一故障;以及
如果所述燃料导轨压力在所述预期燃料导轨压力的所述范围内,则指示所述燃料泵故障。
9.根据权利要求8所述的方法,其进一步包括基于期望压力向所述燃料泵施加开环控制。
10.一种运转燃料系统的方法,其包括:
确定预期压力;
通过将所述燃料系统内的提升泵驱动至所述预期压力并且比较测量压力与所述预期压力而执行第一诊断,所述提升泵被根据间歇运转模式驱动,其中所述比较包含确定所述测量压力和所述预期压力之间的差;以及
如果所述差超过阈值,则通过将所述提升泵驱动至泄压设定点压力而执行第二诊断;
比较提升泵压力与所述泄压设定点压力;以及
基于所述提升泵压力与所述泄压设定点压力的所述比较,识别所述燃料系统内的劣化。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特环球技术公司,未经福特环球技术公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510870240.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种具有稳定调节功能的喷轨
- 下一篇:一种发动机智能调速装置