[发明专利]通气管圈

说明书

本发明公开了一种通气管圈，用于与水下的主车壳体相连，包括水漂和与水漂相连的通气管，水漂始终位于液面之上，通气管的一端与主车壳体相连，另一端延伸出水漂，其中，通气管可随主车壳体的上浮而收缩回水漂内，并随主车壳体的下沉而由水漂内伸出。本发明的通气管圈由于能够始终并有效地与外部空气保持连通，因此本发明的通气管圈更利于实现主车的持续畅通的进排气功能。

技术领域

本发明涉及海洋工程机械领域，特别是一种通气管圈。

背景技术

在海洋工程领域，水下作业工具例如水下航行器、水下机器人、机械手的避水封闭、操作工艺等，都是非常成熟的技术。但是，要在水下进行工程施工，并不能像在陆地一样，使用大型工程机械作业，原因主要是因为大马力内燃机进排气系统等的工艺还不够成熟。因此，要使工程车能自由的在海面、水中、水下海床上作业，水下作业工具的进排气系统尤为重要。然而，在现有技术中，水下作业工具的进排气系统的结构和工艺并不成熟，也未达到较好的进排气功能，这便对水下施工带来不便，甚至影响水水下施工在技术上的实现。

针对上述技术存在的问题，本发明技术旨在提供一种通气管圈，其能够实现较好的进排气功能，以解决现有技术中的不足之处。

发明内容

本发明针对现有技术的不足之处，提出了一种通气管圈。

根据本发明提供的一种通气管圈，用于与水下的主车壳体相连，包括水漂和与水漂相连的通气管，水漂始终位于液面之上，通气管的一端与主车壳体相连，另一端延伸出水漂，其中，通气管可随主车壳体的上浮而收缩回水漂内，并随主车壳体的下沉而由水漂内伸出。

本发明的通气管圈的水漂始终位于液面之上，即始终漂浮在液面上，利用水漂自身的浮力来使通气管圈始终与外部空气保持连通。同时，在该浮力作用下，即使水下的主车壳体在工作过程中会上浮或下沉，也均不会影响通气管圈与外部的连通。因此，本发明的通气管圈更好地保证了水下的主车壳体与外部空气的连通，从而有利于实现主车的持续畅通的进排气功能。

在一些实施方案中，水漂包括外壳和位于外壳内的转轴，转轴包括第一槽和第二槽，其中，通气管环绕在第一槽内，第二槽内设置有回位部件，回位部件的一端与第二槽固定，另一端与外壳的内壁固定。在该方案中，第一槽用于缠绕通气管，第二槽内的回位部件用于使通气管随时收回水漂，在转轴和回位部件的共同作用下，可实现通气管在水漂内的卷曲或拉伸。

在一些实施方案中，第二槽的个数为两个，并对称分布在第一槽的两侧。通过这种设置可使通气管沿转轴在收回时受力更均匀，从而有利于通气管圈实现进排气功能时气流的稳定性。

在一些实施方案中，通气管包括套接在一起的进气管和排气管，转轴的内部包括由分隔件分隔出的进气腔和排气腔，通气管的进气管与进气腔连通并固定，排气管与排气腔连通并固定。套接在一起的进气管和排气管可避免进气管和排气管在单独设置时发生干涉而导致通气不顺畅的缺陷，由于套接在一起的进气管和排气管之间形成的流道更顺畅，从而有利于通气管圈的进排气更畅通。

在一些实施方案中，第一槽内设置有与进气腔或排气腔相连通的第一孔，分隔件包括第二孔，其中，通气管通过第一孔进入进气腔或排气腔，并且通气管的进气管和排气管在第二孔处分离。通气管的进气管和排气管在第二孔处分离，从而使进气管仅与进气腔相连通，排气管仅与排气腔相连通，这样便使进气管和排气分别处于两个分隔的腔室内，从而可避免进气和换气的相互影响。

优选地，为了增加两个分隔的腔室的密闭性，从而进一步提高通气管圈的进排气功能，在第一孔、第二孔处均设置有密封件。