[发明专利]锁定差速组件

说明书

技术领域

本公开涉及一种锁定差速组件。

背景技术

该部分提供与本公开有关的背景信息，其未必为现有技术。

在本领域已知各种类型的差速组件用于将旋转动力从动力系传递到一对车辆车轮。通常，差速组件包括差速箱和具有由差速箱驱动的一对侧齿轮的差速齿轮组。一种类型的差速组件已知为锁定差速组件并被配置为将差速齿轮组的一个或两个输出侧齿轮选择性地锁定到差速箱，以便围绕旋转轴线共同旋转。通常，锁定差速组件包括非旋转但能滑动地安装到差速箱的锁定爪，以能移动到其接合侧齿轮之一的位置中，从而抑制侧齿轮相对差速箱的旋转。虽然这种配置非常适合于其预期目的，但是这种类型的锁定差速组件需要改进。

发明内容

该部分提供本公开的大致概要，并非本公开的全部范围或者所有特征的完全公开。

在一种形式中，本公开提供一种锁定差速组件，具有差速箱、差速齿轮组和锁定机构。所述差速箱具有协作以限定腔的第一壳体构件和第二壳体构件。所述第一壳体构件具有第一端壁68。所述差速齿轮组被接收在所述腔中并具有第一侧齿轮。所述锁定机构具有多个锁定孔、第一锁定爪和第二锁定爪。所述锁定孔形成于所述第一端壁68中。所述第一锁定爪具有固定地联接到所述第一侧齿轮的一组第一犬齿。所述第二锁定爪具有环形主体、一组第二犬齿和多个锁定翼片。所述一组第二犬齿从所述环形主体延伸并被配置为与所述一组第一犬齿接合以抑制所述第一锁定爪与所述第二锁定爪之间的相对旋转。所述锁定翼片从所述环形主体径向向外延伸并被接收于所述锁定孔中。所述第二锁定爪能沿一轴线在第一位置与第二位置之间移动，在第一位置，所述一组第二犬齿与所述一组第一犬齿脱离以允许所述第一侧齿轮与所述差速箱之间的相对旋转，在第二位置，所述一组第二犬齿与所述一组第一犬齿接合以抑制所述第一侧齿轮与所述差速箱之间的相对旋转。所述锁定孔具有至少部分为截头圆锥形形状的第一锁定表面。所述锁定翼片限定被配置为配合地接合所述第一锁定表面的第二锁定表面。

在另一形式中，本公开提供一种用于形成锁定差速组件的方法。该方法包括：提供被配置为围绕旋转轴线能旋转的第一壳体构件，所述第一壳体构件具有多个锁定孔，所述多个锁定孔中的每个限定具有截头圆锥形形状的第一锁定表面；将锁定爪安装到所述第一壳体构件，所述锁定爪具有主体、一组第一锁定齿和多个锁定翼片，所述一组第一锁定齿从所述主体轴向延伸，所述锁定翼片从所述主体径向延伸并被接收于所述锁定孔中，所述锁定翼片限定第二锁定表面并被接收于所述锁定孔中，所述第二锁定表面的至少一部分为截头圆锥形形状并被配置为配合地接合所述第一锁定表面；以及将差速齿轮组安装到所述第一壳体构件，所述差速齿轮组具有侧齿轮，所述侧齿轮具有被配置为选择性地配合地接合所述一组第一锁定齿的一组第二锁定齿。

进一步的应用领域由在此提供的描述将变得明显。在该概要中的描述和特定示例仅用于例示的目的，并非旨在限制本公开的范围。

附图说明

在此描述的附图仅用于所选实施例而非所有可能实施方式的例示目的，并且不旨在限制本公开的范围。

图1为包括具有根据本公开的教示构造的示例性锁定差速组件的后桥组件的车辆的示意性例示；

图2为图1的后桥组件的透视图；

图3为后桥组件的一部分的分解透视图，更详细地例示锁定差速组件；

图4为锁定差速组件的纵向剖视图；

图5为锁定差速组件的一部分的纵向剖视图，更详细地例示第一壳体构件；

图6为第一壳体构件的局部打开的透视图，例示形成在第一壳体构件中的锁定孔；

图7为锁定差速组件的一部分的侧立面图，更详细地例示第二锁定爪；

图8为第二锁定爪的一部分的透视图，例示形成在第二锁定爪的环形主体上的锁定翼片；

图9为锁定差速组件的一部分的剖视图，例示形成于差速箱上的第一锁定表面与形成于第二锁定爪的锁定翼片上的第二锁定表面之间的接触。

相应的附图标记在附图的数个视图中始终指示相应的部分。

具体实施方式

现在将参考附图更充分地描述示例实施例。