[发明专利]一种机车双管供风系统及其供风管供风监控方法在审
申请号: | 201510881885.5 | 申请日: | 2015-12-04 |
公开(公告)号: | CN105329255A | 公开(公告)日: | 2016-02-17 |
发明(设计)人: | 毛金虎;舒畅;王艳;彭新平;冷波;郭莹莹;曾萍 | 申请(专利权)人: | 南车株洲电力机车有限公司 |
主分类号: | B61H11/06 | 分类号: | B61H11/06;B60T17/22 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满 |
地址: | 412001 *** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 机车 双管 系统 及其 风管 监控 方法 | ||
1.一种机车双管供风系统,包括风源装置、总风联管和供风管,其中,所述风源装置包括压缩机,其特征在于,所述机车双管供风系统还包括:
设置在所述总风联管和所述供风管之间,相并联的第一供风通路和第二供风通路,所述第一供风通路的通径大于所述第二供风通路的通径,所述第一供风通路上设有第一控制阀门,所述第二供风通路上设有第二控制阀门;
用于采集所述供风管的供风压力数据和流量数据的传感器;
接收所述传感器采集的各数据,发送提示或报警信息,并控制所述第一控制阀门和所述第二控制阀门开闭,以及控制所述压缩机工作的控制单元;
用于显示所述传感器采集的各数据、所述控制单元发送的提示或报警信息及所述压缩机工作状态的显示器。
2.根据权利要求1所述的机车双管供风系统,其特征在于,所述第一供风通路还包括第一单向阀,所述第二供风通路还包括可调节流阀和第二单向阀。
3.根据权利要求2所述的机车双管供风系统,其特征在于,还包括:
位于所述第一供风通路和第二供风通路的公共输风口与所述总风联管之间的调压阀。
4.根据权利要求1至3任一项所述的机车双管供风系统,其特征在于,所述第一控制阀门和所述第二控制阀门均为电磁阀。
5.根据权利要求4所述的机车双管供风系统,其特征在于,还包括:
控制所述供风管的管路通断的电联锁塞门,其中,所述控制单元还用于监测、记录所述电联锁塞门的开闭。
6.一种机车双管供风系统的供风管供风监控方法,其特征在于,包括:
采集供风管的供风压力数据和流量数据;
判断所述供风压力数据和流量数据是否处于预设的阈值范围内;
若所述供风压力数据和流量数据处于相应预设的阈值范围内,则对应切换总风联管和所述供风管之间两个不同通径的供风通路进行供风。
7.根据权利要求6所述的监控方法,其特征在于,所述判断所述供风压力数据和流量数据是否处于预设的阈值范围内包括:
判断所述供风管内供风流量是否使得总风压力低于第一预设压力值,且所述供风流量大于第一预设流量值的持续时间是否大于第一预设时间值;
判断所述供风管内供风流量是否使得总风压力不小于第二预设压力值,且所述供风流量小于第二预设流量值的持续时间是否大于第二预设时间值。
8.根据权利要求7所述的监控方法,其特征在于,所述若所述供风压力数据和流量数据处于相应预设的阈值范围内,则对应切换总风联管和所述供风管之间两个不同通径的供风通路进行供风包括:
若所述供风管内供风流量使得总风压力低于第一预设压力值,且所述供风流量大于第一预设流量值的持续时间大于第一预设时间值,则切换至较小通径的所述供风通路进行供风;
若所述供风管内供风流量使得总风压力不小于第二预设压力值,且所述供风流量小于第二预设流量值的持续时间大于第二预设时间值,则切换至较大通径的所述供风通路进行供风。
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