[发明专利]一种车辆及其螺纹连接装置

说明书

技术领域

本发明涉及车辆及机械技术领域，更具体地说，涉及一种用于半封闭腔的螺纹连接装置，还涉及一种车辆。

背景技术

在汽车或其他机械等的零部件中，常常存在半封闭腔结构，由于结构或其他连接条件所限，需要在这种半封闭腔内的狭小空间内实现螺纹装配连接。在现行的技术中，往往采用凸焊螺母的技术方案；或者在设备中某些不适合使用扳手紧固螺母的位置，也会使用凸焊螺母的技术方案。

在封闭、半封闭腔内，没有空间用扳手等工具紧固螺母时，多采用凸焊螺母，主要是将螺母焊死在零部件上，用扳手从另一端方便进行操作的位置拧另一段的螺栓，达到紧固的目的。

然而发明人发现凸焊螺母技术存在以下弊端：

当凸焊完成的螺母损坏时，该螺母无法更换，导致零部件甚至整个设备的报废，即使可以维修也费时费力，而此种问题在汽车、机械等领域常常发生；

焊接导致螺母发生淬火效应而脆化，使螺母更加容易损坏，鉴于螺母维修替换困难，进一步令该技术方案不适合实际使用；

凸焊螺母焊接工艺要求高，既要保证焊接质量，又要使螺母定位准确，若定位不准，会导致螺栓无法穿入，或使螺母容易损坏。

由此可见，凸焊螺母的技术虽然能够完成某些特殊场景的螺纹固定连接，然而技术本身存在相当大的局限性，容易给使用者带来极大的不便。

综上所述，如何有效地解决在半封闭腔采用凸焊螺母难操作、易损坏且维修替换困难等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种用于半封闭腔的螺纹连接装置，该螺纹连接装置的结构设计可以有效地解决在半封闭腔采用凸焊螺母难操作、易损坏且维修替换困难等问题；本发明还提供了一种包括上述螺纹连接装置的车辆。

为了达到上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种用于半封闭腔的螺纹连接装置，包括螺母，还包括螺母卡子，所述螺母卡子包括用于周向固定所述螺母的螺母卡紧部，和用于将所述螺母卡子与半密封腔的侧壁安装的固定部；所述螺母卡紧部与所述螺母可拆卸固定连接，将所述螺母的中轴线对齐所述半封闭腔上安装孔的中轴线，所述螺母卡子与所述半封闭腔的侧壁可拆卸固定连接。

优选的，在上述螺纹连接装置中，所述螺母卡紧部包括用于插装所述螺母的螺母插孔，所述螺母插孔的孔壁形状及大小与所述螺母的外周形状及大小一致。

优选的，在上述螺纹连接装置中，所述螺母插孔的外侧竖立设置有卡脚结构，所述卡脚结构的固定位置与所述螺母的外周配合，所述卡脚结构用于抵紧所述螺母的外周，所述卡脚结构与所述螺母卡子为一体式结构。

优选的，在上述螺纹连接装置中，所述固定部包括设置于所述螺母卡紧部一侧的插头结构，所述插头结构与所述半密封腔侧壁内的插口结构插装配合，所述插口结构位于所述安装孔背离所述半封闭腔的开口的一侧，所述插口结构由与所述半密封腔一体的凸起金属条构成。

优选的，在上述螺纹连接装置中，所述插头结构表面一体的设置有凸出其表面的弹性凸片，所述弹性凸片用于顶紧所述插口结构的内周。

优选的，在上述螺纹连接装置中，所述固定部还包括设置于所述螺母卡紧部另一侧的钩板结构，所述钩板结构的弯折部分钩住所述半封闭腔的开口的外侧边缘，所述钩板结构与所述螺母卡紧部为一体式结构。

优选的，在上述螺纹连接装置中，所述钩板结构的上表面竖直延伸出挡片，所述挡片的延伸方向与所述钩板结构的弯折部分的弯折方向相反，所述挡片用于抵紧所述半封闭腔的开口的内侧。

优选的，在上述螺纹连接装置中，所述螺纹连接装置还包括挡板，所述挡板包括与所述挡片配合的抵紧部和设置于所述抵紧部两端的折脚，所述挡片从所述半封闭腔的内侧抵住所述抵紧部，所述折脚从所述半封闭腔的内侧卡住所述半封闭腔开口的两侧。

优选的，在上述螺纹连接装置中，所述抵紧部凸起于所述折脚的平面之外，所述折脚与所述抵紧部通过弯折结构一体连接，所述挡板为弹性挡板。