[发明专利]一种动车组司机操控信息退勤分析方法及其系统在审

专利信息
申请号: 201510886185.5 申请日: 2015-12-04
公开(公告)号: CN106845743A 公开(公告)日: 2017-06-13
发明(设计)人: 王帅强;李春锋;冯见伟 申请(专利权)人: 河南蓝信科技股份有限公司
主分类号: G06Q10/06 分类号: G06Q10/06;G06Q50/30;G07C5/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 450001 *** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 一种 车组 司机 操控 信息 分析 方法 及其 系统
【权利要求书】:

1.一种动车组司机操控信息退勤分析方法及其系统,其特征在于,它包括以下步骤:

①、在列车上存储在车载转储设备的司机操控数据,由人工通过数据转储终端设备读取原始数据,对输入原始数据进行加工、格式化处理后,上传路局数据分析服务器(以下简称路局服务器)。

②、路局服务器接收数据转储终端发送的司机操控数据,对接收数据进行实时分析处理,分析出关键的行车安全项点。

③、路局服务器再将分析后的数据信息上传至总公司数据分析服务器,路局客户端连接路局服务器展示交路、安全项点信息,以及对交路、安全项点信息进行意见签署。

④、数据文件下载查看,确定下载文件并通过客户端发送请求指令,服务器收到客户端发送请求指令,读取文件索引信息,读取格式化数据文件,返回文件内容及标识,客户端接收文件及文件标识,以列表或图形方式进行展示。

⑤、数据查询,通过客户端发送查询请求,服务器接收请求指令并提取数据,提取关联的退勤分析意见,提取关联的安全项点统计数据,组合查询结果并发送。客户端接收组合查询结果数据,并在列表上显示交路数据。用户可以通过显示交路列表信息,选择单条交路信息查询。

⑥、客户端校时,通过客户发送校时请求,服务器接收请求指令并读取本机系统时间,组合查询结果并发送,客户端接收数据并对本机系统时间进行校时。

⑦、分析意见的提交,通过客户端查询交路列表,选择交路并填写分析意见,发送请求指令,服务器接收请求指令并更新数据库,返回执行结果。客户端接收执行结果并显示。

⑧、上传报表信息,通过客户端查询报表,填充报表相关条目,提交报表数据文件,服务器接收客户端发送报表数据文件,报表若没有生成,添加报表索引记录;报表若生成,更新报表数据文件并返回执行结果,客户端接收服务器发送执行结果并显示。

⑨、基础数据维护,通过客户端选择基础数据表类型,确定是否导入外部数据,若导入外部数据,进行数据有效性检查;若选择否,请求版本信息,提取版本明细,选择版本,提取指定版本的数据明细,接收明细数据;然后对接收数据进行增、删、改数据管理,确定启用日期,提交数据,服务器接收数据,更新基础表数据库,记录操作日志并反馈执行结果,客户端接收执行结果并反馈。

2.根据权利要求1动车组司机操控信息退勤分析系统,其特征在于:步骤1中,所属司机操控数据按交路进行区分,每个交路包括ATP、CIR、WTD三个文件,一次司机操控数据中可能包括多个交路的数据;所属数据分析以ATP、CIR、WTD原始数据作为输入,格式化数据文件(Fmt)作为输出;所属在ATP、CIR、WTD原始数据中,每一条记录均包含一个EOAS时间,三类数据以EOAS时间作为对齐依据;对齐数据时,存在三类原始数据一对多或多对多的情况时,以EOAS时间排序后以继承的方式对数据补齐。所属客户端包含路局管辖客户端和总公司客户端,路局客户端只能向路局服务器发送请求指令,总公司客户端只能向总公司服务器发送请求指令。

3.根据权利要求1动车组司机操控信息退勤分析系统,其特征在于:步骤1中,所属格式化文件内容包括两部分:交路公共信息部分及明细数据部分。所属明细数据条目的生成,以关注的数据项发生变化作为标准;一条对齐的原始数据可能会生成多条明细数据条目。

4.根据权利要求1动车组司机操控信息退勤分析系统,其特征在于:步骤2中,所属客户端与服务器之间通讯,采用请求-应答式消息处理,每次仅处理一个请求,并回复一个响应。所属安全项点信息包括非正常降级、目视、隔离、非正常停车、超速、最大常用制动、常用制动、紧急制动、ATP故障、信号异常、切断牵引、警惕、缓解、司机操作。

5.根据权利要求1动车组司机操控信息退勤分析系统,其特征在于:步骤3中,所属路局与总公司之间数据通讯,通过通道服务器转发数据库处理服务器及文件处理服务器消息,并将消息转发到总公司通道服务器。

6.根据权利要求1动车组司机操控信息退勤分析系统,其特征在于:步骤4中,所属客户端每次提交的文件下载请求,每次为一个文件。

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