[发明专利]管理系统

说明书

本公开内容涉及一种管理系统(1)，其包括：航空电子核心(2)，其实现飞行器管理的通用功能并且提供至少与该通用功能相关的服务；开放层部分(4)中的至少一个迁移功能(F1、F2、Fn)，其执行航空电子核心(2)与开放层应用(AP1、AP2、APm)之间的对接功能，该开放层应用需要与航空电子核心(2)通信，以确保所交换的数据的同质性和一致性以及数据交换的完整性和安全性；以及航空电子核心(2)与开放层功能(F1、F2、Fn)之间的、支持数据交换的交换接口(6)。

技术领域

本发明涉及一种用于飞行器的管理系统，特别是用于运输机的管理系统。

优选地，该管理系统相当于一种FMS(飞行管理系统)类型的飞行管理系统。

然而，它也可以涉及其他航空电子系统，例如机场导航系统。

背景技术

现有的航空电子体系在航空电子部分通常包括一种FMS类型的飞行管理系统，其特别为机组成员提供了在飞行前进行设定并且在飞行中保持或改变航线以将乘客送往目的地的可能性。

与此同时，主要出于成本以及开发简单的原因，许多创新相继出现以在开放层侧实施旨在简化机组成员的与飞行器任务管理有关的工作的功能。

在本发明背景下：

–航空电子部分(或层)涉及机载组件(电脑、系统等)，这些机载组件安全可靠以遵守给定的完整性和可用性约束；和

-开放层部分涉及装备在飞行器驾驶舱内、托管应用的设备(便携式电脑、平板电脑等)，这些设备对于被整合到例如飞行器中来说不足够安全。

鉴于航空电子层与开放层之间存在的强隔离，这些开放层功能向驾驶舱中的整合是非常有限的，其极大地减少了它们的益处，因为这强制机组人员周旋于两个设备层之间，以手动的方式将信息从一个设备层传送到另一个设备层，从而造成额外的工作负荷以及输入错误数据的较大风险。

发明内容

本发明目的在于克服开放层向飞行器驾驶舱的整合有限这个缺陷。本发明涉及一种用于飞行器的(特别是移动)管理系统，特别是飞行管理系统。

根据本发明，管理系统包括：

–“航空电子核心”，其实现“通用”的飞行器管理功能，并提供至少与这些通用功能关联的服务；

–开放层部分中的至少一个“迁移功能”，其执行航空电子核心与“开放层应用”之间的对接功能，该开放层应用需要与航空电子核心通信，以确保所交换的数据的同质性和一致性；和

–位于航空电子核心与所述至少一个迁移功能之间的交换接口，其支持数据交换。

因此，由于所述至少一个迁移功能以及所述交换接口，有可能对接开放层应用与包括针对相关管理的主要功能(通用功能)的管理系统的航空电子核心，同时确保所交换的数据的同质性和一致性并且保证交换的完整性和安全性。

这个管理系统结构解决了开放层应用到管理系统中的整合的问题，以克服上述缺陷。

在优选的实施例中，航空电子核心包括：

-软件部分集合，其集中在至少一个硬件部分上并且实现了通用管理功能；

-功能服务集合，其与由航空电子核心实现的通用功能集合相关，并且对来自航空电子核心外部的应用的请求开放。

此外，有利地，迁移功能包含以下元素中的至少一些：

–被配置成如下的功能：

·确保从开放层应用到航空电子设备核心的数据的一致性、融合和/或合并；

·执行数据安全保护的至少一部分；