[发明专利]结合进气导叶的内流道气体旁通装置

说明书

本发明公开了一种结合进气导叶的内流道气体旁通装置，包含：一进气导叶组件，由一主动叶片、多个从动叶片、一叶片前固定环、一叶片后固定环、一叶片驱动环、一连接管路，以及一叶片开度指示盘所构成；一驱动马达组件，由一马达本体、一驱动组件、马达本体固定座所构成；一气体旁通阀体组件，由一阀塞、一定位与外导引环、一定位内导引环、一被驱动件、一弹簧、一气密环、一阀柱及一阀座所构成；驱动马达组件以一连杆与驱动组件以及与进气导叶组件的主动叶片连接，且驱动马达组件与气体旁通阀体组件的被驱动件连接。

技术领域

本发明为一种结合进气导叶的内流道气体旁通装置，尤指一种可以达到使离心式压缩机在更低负载条件运转，并防止压缩机发生喘振(Surging)的离心式压缩机的结合进气导叶的内流道气体旁通装置。

背景技术

离心式制冷设备的特性有别于容积式压缩机制冷设备，现有离心式冰水机组容量的控制方式，主要是以控制离心式压缩机吸入口的进气导叶(IGV，Inlet Guide Vane)的开度来响应负载的变化，达到冰水机组容量调节的目的。但是离心式冰水机在低负载条件下运转时或高低压差增加时，由于所运送的冷媒气体质量流率无法克服高低压力差，冷媒气流便无法压送至高压端而停止送出，此时高压端的气体便产生逆流回低压端，当低压端压力升高时，高低压力差减小，压缩机叶轮回复可压送的能力范围，冷媒气流回复至正常的流动方向；然后高低压力差又再度上升，高低压力差又再增加超过叶轮的压送能力范围，高压端的冷媒气体又再度逆流回低压端，如此现象反复发生即所谓的喘振。

喘振为离心式机械的特有现象，一般离心式冰水机为防止此现象的发生，最常使用的方法为利用高压气体旁通至低压侧，使离心式冰水机组能在低负载的条件能继续运转而不会发生喘振的现象，避免对压缩机本体产生损害。

由上可知，离心式压缩机的容量调整方法与程序为，当负载降低时先调整进气导叶的开度，当进气导叶已达最小开度而负载仍继续降低，或是发生喘振时，则开启气体旁通阀，以调节容量并防止与排除喘振。

现有技术离心式压缩机的进气导叶与气体旁通装置是分别独立设置的，通常进气导叶设置于压缩机机体内部，气体旁通装置则设置于连接压缩机吐出口与冷凝器间的排气管路以及连接压缩机吸气管路与蒸发器的旁通管路上。

分别设置进气导叶与气体旁通阀的缺点，为使压缩机的配管复杂度提高，同时需分别由个别独立的驱动马达组件与控制器进行驱动与控制。

发明内容

在一实施例中，本发明提出一种结合进气导叶的内流道气体旁通装置，包含有：

一进气导叶组件，由一主动叶片、多个从动叶片、一叶片前固定环、一叶片后固定环、一叶片驱动环、一连接管路，以及一叶片开度指示盘所构成；

一驱动马达组件，由一马达本体、一驱动组件、马达本体固定座所构成；以及

一气体旁通阀体组件，由一阀塞、一定位与外导引环、一定位内导引环、一被驱动件、一弹簧、一气密环、一阀柱及一阀座所构成；

驱动马达组件以一连杆与驱动组件以及与进气导叶组件的主动叶片连接，且驱动马达组件与气体旁通阀体组件的被驱动件连接。

本发明针对于现有技术其功效在于，通过机构耦合的设计，利用单一驱动马达组件与控制器即可同时进行进气导叶开度与气体旁通阀开度的调整；整合离心式压缩机的进气导叶与气体旁通机构于压缩机机体内，使离心式压缩机在更低负载条件运转，并防止压缩机发生喘振(Surging)；使离心式冰水机的配管简洁、单纯，控制复杂度降低；达到降低离心式冰水机成本的目的。

附图说明

图1为本发明的一实施例的结构示意图。

图2为图1实施例的放大结构示意图。

图3及图4为本发明的阀塞位于不同位置且呈关闭状态的剖面结构示意图。