[发明专利]发动机智能起停控制方法及发动机智能起停系统

权利要求书

1.一种发动机智能起停控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

获取车辆的当前位置信息；

将车辆的当前位置信息发送至交通信息管理平台；

接收该交通信息管理平台反馈的车辆当前所在路段的交通路况信息；

根据该交通路况信息判断车辆当前是否处在拥堵路段，若判断车辆当前处在拥堵路段，则禁止发动机自动停机；若判断车辆当前处在非拥堵路段，则再依据其他条件判断是否允许或禁止发动机自动停机。

2.如权利要求1所述的发动机智能起停控制方法，其特征在于，该发动机智能起停控制方法还包括：

接收该交通信息管理平台反馈的车辆当前所在地区对怠速时间是否有强制要求的信息；

若车辆当前所在地区对怠速时间有强制要求，则对每次怠速停车进行计时，在车辆怠速到达规定的怠速时间时强制发动机自动停机。

3.如权利要求2所述的发动机智能起停控制方法，其特征在于，若在到达规定的怠速时间下发动机自动停机时，该发动机智能起停控制方法还包括将到达规定怠速时间的强制停机信息发送至仪表进行显示。

4.如权利要求1所述的发动机智能起停控制方法，其特征在于，该交通路况信息为车辆当前所在路段的交通指数，若交通指数大于预设阈值，则判断车辆当前处在拥堵路段；若交通指数小于预设阈值，则判断车辆当前处在非拥堵路段。

5.如权利要求1所述的发动机智能起停控制方法，其特征在于，该交通路况信息为车辆当前所在路段的平均车速，若平均车速小于预设阈值，则判断车辆当前处在拥堵路段；若平均车速大于预设阈值，则判断车辆当前处在非拥堵路段。

6.一种发动机智能起停系统，其特征在于，包括：

GPS模块，用于获取车辆的当前位置信息；

车载无线通信装置，与该GPS模块相连，用于将车辆的当前位置信息发送至交通信息管理平台以及接收该交通信息管理平台反馈的车辆当前所在路段的交通路况信息；

起停控制单元，与该车载无线通信装置相连，用于根据该交通路况信息判断车辆当前是否处在拥堵路段，若判断车辆当前处在拥堵路段，则禁止发动机自动停机；若判断车辆当前处在非拥堵路段，则再依据其他条件判断是否允许或禁止发动机自动停机。

7.如权利要求6所述的发动机智能起停系统，其特征在于，该车载无线通信装置还用于接收该交通信息管理平台反馈的车辆当前所在地区对怠速时间是否有强制要求的信息，若车辆当前所在地区对怠速时间有强制要求，该起停控制单元还对每次怠速停车进行计时，在车辆怠速到达规定的怠速时间时允许发动机自动停机。

8.如权利要求7所述的发动机智能起停系统，其特征在于，该发动机智能起停系统还包括仪表，用于在到达规定的怠速时间下发动机自动停机时，对发动机在到达规定怠速时间的强制停机信息进行显示。

9.如权利要求6所述的发动机智能起停系统，其特征在于，该交通路况信息为车辆当前所在路段的交通指数，若交通指数大于预设阈值，则该起停控制单元判断车辆当前处在拥堵路段；若交通指数小于预设阈值，则该起停控制单元判断车辆当前处在非拥堵路段。

10.如权利要求6所述的发动机智能起停系统，其特征在于，该交通路况信息为车辆当前所在路段的平均车速，若平均车速小于预设阈值，则该起停控制单元判断车辆当前处在拥堵路段；若平均车速大于预设阈值，则该起停控制单元判断车辆当前处在非拥堵路段。