[发明专利]一种高速列车快速设计的PDM连接方法及装置在审
申请号: | 201510896937.6 | 申请日: | 2015-12-07 |
公开(公告)号: | CN105512393A | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
发明(设计)人: | 张士存;张功彬;柳少华;文勃;王川;蔡育冰;夏清洁;梁建英 | 申请(专利权)人: | 南车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
主分类号: | G06F17/50 | 分类号: | G06F17/50 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 罗满;陕芳芳 |
地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速 列车 快速 设计 pdm 连接 方法 装置 | ||
1.一种高速列车快速设计的PDM连接方法,其特征在于,包括:
将谱系化方案设计平台的第一数据库转换成第二数据库,所述第二数据 库中的数据格式为中间格式;
将所述第二数据库转换为供PDM系统识别的BOM表;
利用所述BOM表创建实体模型;
根据所述实体模型生成唯一物料编号及权限,并将所述唯一物料编号及 权限返回所述谱系化方案设计平台;
利用所述唯一物料编号及权限,更新所述第一数据库的信息;
将更新后的所述第一数据库的信息输入到产品实例模型库。
2.根据权利要求1所述的高速列车快速设计的PDM连接方法,其特征 在于,所述中间格式为xml格式。
3.根据权利要求2所述的高速列车快速设计的PDM连接方法,其特征 在于,所述将所述第二数据库转换为供PDM系统识别的BOM表为:
将所述第二数据库转换为供TeamCenter系统识别的BOM表。
4.根据权利要求3所述的高速列车快速设计的PDM连接方法,其特征 在于,在将谱系化方案设计平台的第一数据库转换成第二数据库之前还包括:
对产品结构树进行技术评审。
5.根据权利要求1-4任一项所述的高速列车快速设计的PDM连接方法, 其特征在于,所述第一数据库中包括轮对元模型参数和走行组分元模型参数。
6.一种高速列车快速设计的PDM连接装置,其特征在于,包括:
第一转换单元,用于将谱系化方案设计平台的第一数据库转换成第二数 据库,所述第二数据库中的数据格式为中间格式;
第二转换单元,用于将所述第二数据库转换为供PDM系统识别的BOM 表;
模型创建单元,用于利用所述BOM表创建实体模型;
生成单元,用于根据所述实体模型生成唯一物料编号及权限,并将所述 唯一物料编号及权限返回所述谱系化方案设计平台;
更新单元,用于利用所述唯一物料编号及权限,更新所述第一数据库的 信息;
输入单元,用于将更新后的所述第一数据库的信息输入到产品实例模型 库。
7.根据权利要求6所述的高速列车快速设计的PDM连接装置,其特征 在于,所述第一转换单元为xml格式转换单元。
8.根据权利要求7所述的高速列车快速设计的PDM连接装置,其特征 在于,所述PDM系统为TeamCenter系统。
9.根据权利要求8所述的高速列车快速设计的PDM连接装置,其特征 在于,还包括技术评审单元,用于在将谱系化方案设计平台的第一数据库转 换成第二数据库之前对产品结构树进行技术评审。
10.根据权利要求6-9任一项所述的高速列车快速设计的PDM连接装置, 其特征在于,所述第一转换单元中包括:
轮对元模型参数转换部件,用于对所述第一数据库中的轮对元模型参数 进行转换;
走行组分元模型参数转换部件,用于对所述第一数据库中的走行组分元 模型参数进行转换。
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