[发明专利]一种高速列车快速设计的PDM连接方法及装置

说明书

技术领域

本发明属于公共运输车辆技术领域，特别是涉及一种高速列车快速设计 的PDM连接方法及装置。

背景技术

现有的高速列车开发中，当车辆生产厂商接到订单之后，需要人为对订 单的列车需求进行分解，分解到各个组份模块，如承载组份、行走组份和车 体组份等，之后各组份对应的研发部门根据需求数据，结合自己的设计经验， 设计出来满足技术指标要求的车辆。其中，需求数据包括多种类型，如一节 车厢内设计100个二等座位或75个一等座位、列车运行速度大于250km/h，满 足在低温环境下运行等等。针对上述需求，研发人员可以直接得到设计车厢 内座位的数量和等级，通过换算得到满足车辆速度时车辆的动力和重量指标， 或者根据经验设定列车的空调数量等。

然而上述涉及方式存在一定的缺陷：不同的开发人员针对同样的需求， 可能设计得到的车辆产品的参数不一致，例如：动力A瓦和B瓦都能满足列车 250km/h的需求，或者列车车厢内不同的座位布局都能够满足对于座位数量的 需求，由于没有统一的设计规则，不同人员或者同一人员在不同时期或项目 中采用的规则不同，导致设计出来的产品没有固定标准，使生产维护产生困 难，并且不同人员的水平有差异，导致产品质量参差不齐，无法共享高水平 的研发技能；而且，目前大部分列车的设计不是完全重新开发新产品，但现 有模式仍然需要将整车的需求订单拆分后，由各个部门进行分别独立研发， 因此存在大量的重复研发工作，如在动车车辆内的座位或空调窗户设置，可 以无需改动或只做较小改动后移植到高铁车辆内，在研发高铁产品过程中， 可以无需重复研发车辆内座位和空调、窗户的设置，直接利用现有产品设置 方式和参数即可，而应该将重点研发资源用于动力等区别明显的组件。

由于现有技术中的PDM系统具有一定的封闭性，因此要谱系化设计平台 与企业PDM系统之间数据信息传递存在失真问题，后续流程中各子系统之间 也不便于协同操作，数据不能做到同步更新，无法满足快速高效进行车辆研 发制造的需求。

发明内容

为解决上述问题，本发明提供了一种高速列车快速设计的PDM连接方法 及装置，能够使谱系化设计平台与企业PDM系统之间数据信息传递避免失真 问题，便于后续流程中各子系统之间的协同操作，做到数据的同步更新，从 而满足快速高效进行车辆研发制造的需求。

本发明提供的一种高速列车快速设计的PDM连接方法，包括：

将谱系化方案设计平台的第一数据库转换成第二数据库，所述第二数据 库中的数据格式为中间格式；

将所述第二数据库转换为供PDM系统识别的BOM表；

利用所述BOM表创建实体模型；

根据所述实体模型生成唯一物料编号及权限，并将所述唯一物料编号及 权限返回所述谱系化方案设计平台；

利用所述唯一物料编号及权限，更新所述第一数据库的信息；

将更新后的所述第一数据库的信息输入到产品实例模型库。

优选的，在上述高速列车快速设计的PDM连接方法中，所述中间格式为 xml格式。

优选的，在上述高速列车快速设计的PDM连接方法中，所述将所述第二 数据库转换为供PDM系统识别的BOM表为：

将所述第二数据库转换为供TeamCenter系统识别的BOM表。

优选的，在上述高速列车快速设计的PDM连接方法中，在将谱系化方案 设计平台的第一数据库转换成第二数据库之前还包括：

对产品结构树进行技术评审。

优选的，在上述高速列车快速设计的PDM连接方法中，所述第一数据库 中包括轮对元模型参数和走行组分元模型参数。

本发明提供的一种高速列车快速设计的PDM连接装置，包括：

第一转换单元，用于将谱系化方案设计平台的第一数据库转换成第二数 据库，所述第二数据库中的数据格式为中间格式；

第二转换单元，用于将所述第二数据库转换为供PDM系统识别的BOM 表；

模型创建单元，用于利用所述BOM表创建实体模型；

生成单元，用于根据所述实体模型生成唯一物料编号及权限，并将所述 唯一物料编号及权限返回所述谱系化方案设计平台；

更新单元，用于利用所述唯一物料编号及权限，更新所述第一数据库的 信息；

输入单元，用于将更新后的所述第一数据库的信息输入到产品实例模型 库。