[发明专利]具有把手引导元件的机动车门把手布置有效
申请号: | 201510897497.6 | 申请日: | 2015-12-08 |
公开(公告)号: | CN105696880B | 公开(公告)日: | 2019-12-10 |
发明(设计)人: | R·马托菲尔 | 申请(专利权)人: | 胡夫·许尔斯贝克和福斯特有限及两合公司 |
主分类号: | E05B85/16 | 分类号: | E05B85/16;E05B79/06;E05B77/36 |
代理公司: | 11262 北京安信方达知识产权代理有限公司 | 代理人: | 汤慧华;郑霞 |
地址: | 德国费*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 把手 引导 元件 机动车 门把手 布置 | ||
1.一种机动车门把手,具有布置在把手壳体内并能够通过绕旋转轴(23)的旋转从静止位置转动到致动位置的把手(20),其中布置在把手(20)的背面自由端上的挂钩(21)被运动学耦合到换向杆(10),其中所述换向杆(10)在从所述静止位置转动到所述致动位置时间接或直接作用在机动车门的锁上,以使所述锁打开并且能够将所述机动车门打开,其特征在于,所述挂钩(21)具有至少一个引导元件(30),借助所述引导元件(30),所述挂钩(21)在所述把手壳体的相应的轮廓中被引导,其中所述引导元件(30)与所述挂钩(21)构成形状配合,所述挂钩(21)在其自由端处具有侧向突出的耦合栓(22),所述耦合栓(22)置入所述换向杆(10)上相应的凹槽(13)中。
2.如权利要求1所述的机动车门把手,其特征在于,所述引导元件(30)至少部分形状配合地包围所述耦合栓(22)。
3.如前述权利要求中任一项所述的机动车门把手,其特征在于,所述引导元件(30)被构造成U形轮廓,所述U形轮廓一侧置于所述挂钩(21)上。
4.如权利要求1-2中任一项所述的机动车门把手,其特征在于,所述引导元件(30)具有锁止鼻,所述引导元件(30)的所述锁止鼻啮合到所述挂钩(21)中的后部切口和/或凹槽中。
5.如权利要求3所述的机动车门把手,其特征在于,所述引导元件(30)具有锁止鼻,所述引导元件(30)的所述锁止鼻啮合到所述挂钩(21)中的后部切口和/或凹槽中。
6.如权利要求1-2和5中任一项所述的机动车门把手,其特征在于,所述挂钩(21)具有锁止鼻,所述挂钩(21)的所述锁止鼻啮合到所述引导元件(30)中的后部切口和/或凹槽(32)和/或开口中。
7.如权利要求3所述的机动车门把手,其特征在于,所述挂钩(21)具有锁止鼻,所述挂钩(21)的所述锁止鼻啮合到所述引导元件(30)中的后部切口和/或凹槽(32)和/或开口中。
8.如权利要求4所述的机动车门把手,其特征在于,所述挂钩(21)具有锁止鼻,所述挂钩(21)的所述锁止鼻啮合到所述引导元件(30)中的后部切口和/或凹槽(32)和/或开口中。
9.如权利要求1-2、5和7-8中任一项所述的机动车门把手,其特征在于,所述引导元件(30)在外侧具有纵向延伸的正引导轮廓(31),所述正引导轮廓(31)与在引导所述挂钩(21)的所述把手壳体(50)的所述轮廓中的负引导轮廓共同作用。
10.如权利要求3所述的机动车门把手,其特征在于,所述引导元件(30)在外侧具有纵向延伸的正引导轮廓(31),所述正引导轮廓(31)与在引导所述挂钩(21)的所述把手壳体(50)的所述轮廓中的负引导轮廓共同作用。
11.如权利要求4所述的机动车门把手,其特征在于,所述引导元件(30)在外侧具有纵向延伸的正引导轮廓(31),所述正引导轮廓(31)与在引导所述挂钩(21)的所述把手壳体(50)的所述轮廓中的负引导轮廓共同作用。
12.如权利要求6所述的机动车门把手,其特征在于,所述引导元件(30)在外侧具有纵向延伸的正引导轮廓(31),所述正引导轮廓(31)与在引导所述挂钩(21)的所述把手壳体(50)的所述轮廓中的负引导轮廓共同作用。
13.如权利要求1-2、5、7-8和10-12中任一项所述的机动车门把手,其特征在于,所述引导元件(30)在外侧具有纵向延伸的负引导轮廓,所述引导元件(30)的所述负引导轮廓与在引导所述挂钩的所述把手壳体(50)的所述轮廓中的正引导轮廓共同作用。
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