[发明专利]用于驻车制动机构的测试装置有效
申请号: | 201510900462.3 | 申请日: | 2015-12-08 |
公开(公告)号: | CN106855461B | 公开(公告)日: | 2020-10-23 |
发明(设计)人: | 房资扬;汤六行;陈奎宇 | 申请(专利权)人: | 韶关比亚迪实业有限公司 |
主分类号: | G01M13/025 | 分类号: | G01M13/025;G01M17/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 512040 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 制动 机构 测试 装置 | ||
本发明公开了一种用于驻车制动机构的测试装置,用于驻车制动机构的测试装置包括:测试台;手刹调节支架,手刹调节支架上固定在测试台上且设有手刹支撑架和拉索支撑架,手刹的固定端设置在手刹支撑架上,拉索总成设置在拉索支撑架上,拉索支撑架上设有用于测量拉索总成位移的测距传感器;转动调节台,转动调节台相对测试台可转动,转动调节台上设有套设在手柄端上的套筒以及用于将套筒连接在转动调节台上的连杆;测力装置,测力装置设置在连杆上;驱动装置,驱动装置设置在测试台上且与转动调节台相连以驱动转动调节台向转动。根据本发明的用于驻车制动机构的测试装置,可以测得手刹力和计算出拉索总成的效率。
技术领域
本发明涉及车辆技术领域,尤其涉及一种用于驻车制动机构的测试装置。
背景技术
相关技术中,用于驻车制动机构的测试装置只是一种简单的提出了对于车辆驻车制动机构的性能测试的装置,其测量精度不高,并且只是简单的测试手刹力大小,不能根据测试的结果对驻车拉索总成实时的进行调整以匹配正确的安装位置和方式。同时,该测试装置不能同时解决对手刹力,拉索总成效率和驻车制动总成疲劳的测试。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明提出一种可以计算拉索总成的效率的用于驻车制动机构的测试装置。
根据本发明的用于驻车制动机构的测试装置,所述驻车制动机构包括:手刹和拉索总成,所述手刹包括固定端和手柄端,所述测试装置包括:测试台;手刹调节支架,所述手刹调节支架上固定在所述测试台上且设有手刹支撑架和拉索支撑架,所述手刹的固定端设置在所述手刹支撑架上,所述拉索总成设置在所述拉索支撑架上,所述拉索支撑架上设有用于测量所述拉索总成位移的测距传感器;转动调节台,所述转动调节台相对所述测试台可转动,所述转动调节台上设有套设在所述手柄端上的套筒以及用于将所述套筒连接在所述转动调节台上的连杆;测力装置,所述测力装置设置在所述连杆上;驱动装置,所述驱动装置设置在所述测试台上且与所述转动调节台相连以驱动所述转动调节台向转动。
根据本发明实施例的用于驻车制动机构的测试装置,测力装置可以检测并记录手刹力的变化,从而可以提高测试装置的测力准确性,而且测试传感器可以测量并记录拉索总成的位移总量,由此,可以计算出拉索总成的效率。
附图说明
图1是根据本发明实施例的用于驻车制动机构的测试装置的结构示意图,且驻车制动机构安装在测试装置上;
图2是根据本发明实施例的用于驻车制动机构的测试装置的结构示意图;
图3是根据本发明实施例的用于驻车制动机构的测试装置的局部剖视图;
图4是根据本发明实施例的用于驻车制动机构的测试装置的手刹调节支架的剖视图;
图5是根据本发明实施例的用于驻车制动机构的测试装置的手刹调节支架的局部剖视图;
图6是根据本发明实施例的用于驻车制动机构的测试装置的手刹调节支架的蜗轮和蜗杆的配合关系图;
图7是根据本发明实施例的用于驻车制动机构的测试装置的水平调节台的结构示意图;
图8是根据本发明实施例的用于驻车制动机构的测试装置的转动调节台的结构示意图;
图9是根据本发明实施例的用于驻车制动机构的测试装置的套筒的结构示意图;
图10是根据本发明实施例的用于驻车制动机构的测试装置的连杆的结构示意图;
图11是根据本发明实施例的用于驻车制动机构的测试装置的驱动装置和拉绳套筒的示意图。
附图标记:
测试装置1000;
测试台100;
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