[发明专利]旋转电机和具备该旋转电机的车辆有效
申请号: | 201510900788.6 | 申请日: | 2011-07-20 |
公开(公告)号: | CN105356641B | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 斋藤泰行;日野德昭;贝森友彰;中山健一;森嘉己;小田圭二 | 申请(专利权)人: | 日立汽车系统株式会社 |
主分类号: | H02K3/28 | 分类号: | H02K3/28;H02K21/14 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 导体 旋转电机 线圈端 相线圈 定子线圈 分段线圈 环形线圈 槽距 跨接 定子线圈组 定子铁芯 极槽数 相位差 卷绕 | ||
1.一种旋转电机的定子线圈,其包括多相的定子相线圈,所述定子相线圈的各个分别具有多个由插入在定子铁芯的各槽中并构成多个层中的任一个的槽导体、和将插入在不同的槽中的槽导体的同一侧端部之间连接构成线圈端的跨接导体构成的波形卷绕的环形线圈,所述旋转电机的定子线圈的特征在于,
所述环形线圈通过在一个线圈端被连接的多个分段线圈而构成,
设每极槽数为N时,所述跨接导体以在连接有所述分段线圈的一侧的线圈端以槽距Np=N-1跨越槽、在另一个线圈端以槽距Np=N+1跨越槽的方式将所述槽导体之间连接,
所述定子线圈由在相同相中没有相位差的定子线圈组构成,
所述定子线圈具有多个由相同相的多个槽导体构成的一组槽导体组,
所述槽导体组的多个槽导体,以槽和层邻接的方式插入在定子铁芯周方向上连续排列的规定数量Ns的槽内,
设每极每相槽数为NSPP,层数为2×NL时,所述规定数量Ns设定为Ns=NSPP+NL。
2.如权利要求1所述的旋转电机的定子线圈,其特征在于:
所述定子线圈具有多个Y接线,在各个Y接线的各相的线圈感应生成的电压之间没有相位差。
3.如权利要求2所述的旋转电机的定子线圈,其特征在于:
所述槽导体组,具有NL个第(2m-1)层的槽导体与第2m层的槽导体在定子铁芯周方向上相互错开一个槽距地配置的槽导体子组,
所述NL个槽导体子组在定子铁芯周方向上逐个错开一个槽距配置,
其中,m为m=1,2,……,NL。
4.如权利要求2所述的旋转电机的定子线圈,其特征在于:
所述定子线圈具有多个由相同相的一组多个槽导体构成、构成同一层的槽导体跨越连续的规定数量NSPP的槽地配置的槽导体组,
所述槽导体组的从槽内周一侧起第2m层的槽导体,相对第一层的槽导体在定子铁芯周方向的一个方向错开m个槽距地配置,除第一层之外的第(2m-1)层的槽导体,相对第一层的槽导体在所述一个方向错开(m-1)个槽距地配置,
其中,NSPP为每极每相槽数,2×NL为层数,m为m=1,2,……,NL。
5.如权利要求1~4中任一项所述的旋转电机的定子线圈,其特征在于:
引线从所述另一个线圈端引出。
6.如权利要求1~5中任一项所述的旋转电机的定子线圈,其特征在于:
所述槽导体是扁线。
7.一种旋转电机的定子,其特征在于:包括:
权利要求1~6中任一项所述的旋转电机的定子线圈;和
具有插入有所述槽导体的槽的定子铁芯。
8.一种旋转电机,其特征在于,包括:
权利要求7所述的旋转电机的定子;和
转子,其相对所述定子隔着空隙可旋转地被支承。
9.一种车辆,其特征在于,包括:
权利要求8所述的旋转电机;
供给直流电力的蓄电池;和
将所述蓄电池的直流电力转换为交流电力并向所述旋转电机供给的转换装置,
所述旋转电机的转矩用作所述车辆的驱动力。
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