[发明专利]电子制动系统

权利要求书

1.一种电子制动系统，其包括：

贮液器，其存储油；

主缸，其具备第一液压口及第二液压口，并与所述贮液器连接而接收油；

模拟装置，其与所述主缸及检测制动踏板的位移的踏板位移传感器连接而提供与所述制动踏板的脚踏压力对应的反作用力；

液压供给装置，其将马达的旋转力转换为直线运动，从而使双活塞移动，所述双活塞向一个方向移动而对设置于一侧的第一液压室施压来产生液压，并向另一个方向移动而对设置于另一侧的第二液压室施压来产生液压，其中，所述马达根据随着所述制动踏板的启动而输出的所述踏板位移传感器的电信号而启动，所述双活塞以可往返移动的方式设置于液压缸内；

液压控制单元，其具备通过第一液压油路而与所述第一液压室连接的第一液压回路及通过第二液压油路而与所述第二液压室连接的第二液压回路，并通过设置于所述第一液压回路及所述第二液压回路上的多个阀而控制传输到设置于车轮上的卡钳制动器的液压的流动；及

电子控制单元，其基于液压信息及踏板位移信息而控制马达及阀，

所述液压控制单元包括：

第一切换阀，其设置于与所述第一液压室连通的所述第一液压油路而控制传输到所述卡钳制动器的液压；及

第二切换阀，其设置于与所述第二液压室连通的所述第二液压油路而控制传输到所述卡钳制动器的液压，

该电子制动系统还包括：

第一溢流阀，其设置于如下的油路上，从而控制油的流动，该油路是在所述第一液压油路的所述第一切换阀的下流侧分支而将所述第一液压油路与贮液器连接的油路；以及

第二溢流阀，其设置于如下的油路，从而控制油的流动，该油路是在所述第二液压油路的所述第二切换阀的下流侧分支而将所述第二液压油路与贮液器连接的油路。

2.根据权利要求1所述的电子制动系统，其特征在于，

所述第一切换阀及所述第二切换阀和所述第一溢流阀及所述第二溢流阀构成为常闭型的电磁阀，该常闭型的电磁阀平时关闭，在接收到开放信号时启动而打开阀。

3.根据权利要求1所述的电子制动系统，其特征在于，

该电子制动系统还包括平衡阀，该平衡阀设置于将所述第一液压回路与所述第二液压回路之间连接的油路上，对两个所述液压回路进行连接及切断。

4.根据权利要求3所述的电子制动系统，其特征在于，

所述平衡阀构成为常闭型的电磁阀，该常闭型的电磁阀平时关闭，在接收到开放信号时启动而打开阀。

5.根据权利要求1所述的电子制动系统，其特征在于，

该电子制动系统还包括平衡阀，该平衡阀配置于将所述第一液压回路与所述第二液压回路之间连接的油路，对两个所述液压回路进行连接及切断，就设置有所述平衡阀的油路而言，一侧在所述第一切换阀与所述第一溢流阀之间分支，另一侧在所述第二切换阀与所述第二溢流阀之间分支。

6.根据权利要求1所述的电子制动系统，其特征在于，

所述液压控制单元还包括常开型进料阀，该常开型进料阀配置于所述卡钳制动器的上流侧而对液压被传输到卡钳制动器的情况进行控制。

7.根据权利要求3所述的电子制动系统，其特征在于，

该电子制动系统还包括：

第一截止阀，其设置于第一备用油路上，控制液压的流动，其中，该第一备用油路是将所述第一液压口与所述第一液压回路连接的油路；

第二截止阀，其设置于第二备用油路上，控制液压的流动，其中，该第二备用油路是将所述第二液压口与所述第二液压回路连接的油路。

8.根据权利要求7所述的电子制动系统，其特征在于，

设置有所述平衡阀的油路将所述第一备用油路及第二备用油路彼此连接。

9.根据权利要求7所述的电子制动系统，其特征在于，

所述第一截止阀及所述第二截止阀构成为常开型的电磁阀，该常开型的电磁阀在正常状态下开放，并在从电子控制单元接收到关闭信号时启动而关闭阀。

10.根据权利要求1所述的电子制动系统，其特征在于，

所述液压供给装置具备：

马达，其根据所述踏板位移传感器的电信号而产生旋转力；

功率转换部，其将所述马达的旋转运动转换为直线运动；

双活塞，其与所述功率转换部连接而进行直线运动；及

液压缸，其以可滑动的方式具备所述双活塞，并以将所述双活塞介于中间的方式具备第一液压室及第二液压室。