[发明专利]一种矿用车变速器控制系统

权利要求书

1.一种矿用车变速器控制系统，其特征在于，包括整车储气罐(1)，以及与 整车储气罐(1)相连通的第一两位三通阀(11)，第一两位三通阀(11)通过两 位五通阀(12)与副箱气缸相连通，其中两位五通阀(12)的两个出气口分别与 副箱气缸中活塞两侧的气室相连通，用于控制副箱活塞的运动完成换档动作；第 一两位三通阀(11)与整车储气罐(1)之间的气路管道上设置有气阀(4)，气 阀(4)在离合器踏板(3)被踩下，离合器彻底分离时开启；换档手柄上设置有 预选阀(10)，预选阀(10)的进气口与整车储气罐(1)相连通，出气口与两位 五通阀(12)的控制端相连；第一两位三通阀(11)的触头位于拨叉轴(7)上 的凹槽部分相接处，当触头被压缩时，第一两位三通阀(11)的出气口和进气口 相连通；触头为自由状态时，第一两位三通阀(11)的出气口和排气孔相连通。

2.根据权利要求1所述的矿用车变速器控制系统，其特征在于，还包括锁止 气路系统，锁止气路系统包括第二两位三通阀(5)以及锁止气缸(6)，第二两 位三通阀(5)的进气口与整车储气罐(1)相连通，出气口与锁止气缸(6)的 气室相连通，锁止气缸(6)的活塞端能够伸出将拨叉轴(7)锁止；第二两位三 通阀(5)的触头与副箱拨叉轴(9)上的凹槽相配合，实现向锁止气缸(6)的 气室内充气或放气。

3.根据权利要求1或2所述的矿用车变速器控制系统，其特征在于，所述整 车储气罐(1)的出气口连接有空气滤清调节器(2)。

4.根据权利要求1或2所述的矿用车变速器控制系统，其特征在于，所述两 位五通阀(12)的第一出气口(C1)与副箱气缸的低档气室相连通，第二出气口 (C2)与副箱气缸的高档气室相连通，进气口(J)与第一两位三通阀(11)的 出气口相连通。

5.根据权利要求4所述的矿用车变速器控制系统，其特征在于，所述预选阀 (10)上设置有用于切换高档区和低档区的触头(M)，触头(M)处于低档区时， 预选阀(10)的进气管和出气管接通，两位五通阀(12)的进气口(J)与第一 出气口(C1)接通，第二出气口(C2)与第二排气孔(P2)接通；当触头(M) 处于高档区时，预选阀(10)的进气管与出气管断开，预选阀(10)的进气管与 排气孔接通，两位五通阀(12)的进气口(J)与第二出气口(C2)接通，第一 出气口(C1)与第一排气孔(P1)接通。

6.根据权利要求5所述的矿用车变速器控制系统，其特征在于，所述预选阀 (10)的进气口与气阀(4)的出气口连通。