[发明专利]一种航空刹车装置性能测试试验装置有效

专利信息
申请号: 201510909278.5 申请日: 2015-12-10
公开(公告)号: CN105547668B 公开(公告)日: 2019-06-28
发明(设计)人: 康磊;李宋;刘颖茜;陈亮;董峰;田丰 申请(专利权)人: 中国飞机强度研究所
主分类号: G01M13/00 分类号: G01M13/00
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 刘丽萍
地址: 710065*** 国省代码: 陕西;61
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要:
搜索关键词: 一种 航空 刹车 装置 性能 测试 试验装置
【权利要求书】:

1.一种航空刹车装置性能测试试验装置,其特征在于,包括:

试验台(1);

试验轮(2);

刹车装置(3),与所述试验轮(2)连接,用于控制所述试验轮(2)进行刹车;

加载框架(4),用于将所述试验轮(2)及其刹车装置(3)设置在所述试验台(1)上,还用于向所述试验轮(2)施加预定的载荷;

轮毂(5),通过轮毂支架(6)转动设置在所述试验台(1)上,且所述轮毂(5)的轴线与所述试验轮(2)的轴线平行,所述轮毂(5)用于通过其外环面与所述试验轮(2)外环面相接触,以带动所述试验轮(2)转动;

驱动电机(7),与所述轮毂(5)连接,用于驱动所述轮毂(5)转动;

静态扭矩计(8),用于在所述刹车装置(3)控制所述试验轮(2)进行刹车时,实时测量所述刹车装置(3)的刹车力矩;

所述加载框架(4)包括:

框架本体(41),所述试验轮(2)及其刹车装置(3)固定设置在所述框架本体(41)上;

滑轨组件(42),设置在所述框架本体(41)与所述试验台(1)之间,用于将所述框架本体(41)滑动设置在所述试验台(1)上,且所述框架本体(41)的滑动方向与所述试验轮(2)的轴线垂直;

驱动装置(43),与所述滑轨组件(42)连接,用于对所述滑轨组件(42)施加预定的驱动载荷,带动所述框架本体(41)滑动,以通过所述框架本体(41)对所述试验轮(2)施加所述预定载荷;

所述试验轮(2)为机轮或旋翼变速轮,相应地,所述刹车装置(3)为机轮刹车装置或旋翼刹车装置。

2.根据权利要求1所述的航空刹车装置性能测试试验装置,其特征在于,所述机轮具有机轮轴,所述机轮通过所述机轮轴安装在所述加载框架(4)上。

3.根据权利要求1所述的航空刹车装置性能测试试验装置,其特征在于,所述旋翼变速轮具有变速轮安装轴,所述旋翼变速轮通过所述变速轮安装轴安装在所述加载框架(4)上。

4.根据权利要求3所述的航空刹车装置性能测试试验装置,其特征在于,所述旋翼刹车装置通过法兰与所述旋翼变速轮固定连接。

5.根据权利要求4所述的航空刹车装置性能测试试验装置,其特征在于,所述旋翼变速轮与所述轮毂(5)接触面之间的摩擦力为所述旋翼刹车装置刹车力矩的2倍。

6.根据权利要求5所述的航空刹车装置性能测试试验装置,其特征在于,所述旋翼变速轮的半径是根据如下两个公式进行调整:

其中,n0为轮毂转速,单位rpm;n1为旋翼变速轮转速,单位rpm;R为轮毂半径,单位m;r为旋翼变速轮半径,单位m;J0为轮毂惯量,单位kgm2;J1为旋翼变速轮侧轮毂等效惯量,单位kgm2

下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中国飞机强度研究所,未经中国飞机强度研究所许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201510909278.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。

×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top