[发明专利]用于补偿压缩机再循环污泥的方法和系统有效
申请号: | 201510909659.3 | 申请日: | 2015-12-10 |
公开(公告)号: | CN105697172B | 公开(公告)日: | 2020-04-14 |
发明(设计)人: | A·N·班克;H-R·奥斯莎拉;肖柏韬 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | F02D41/22 | 分类号: | F02D41/22;F02B37/16 |
代理公司: | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人: | 赵蓉民;徐东升 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 补偿 压缩机 再循环 污泥 方法 系统 | ||
1.一种诊断方法,其包括:
响应于诊断请求,部分打开废气门并调整压缩机再循环气门至关闭位置;
在所述压缩机再循环气门关闭后,递增地打开所述压缩机再循环气门;
在从所述关闭位置递增地打开所述压缩机再循环气门时,响应于控制参数调整压缩机再循环气门气流偏移;以及
响应于所述气流偏移,操作所述压缩机再循环气门。
2.根据权利要求1所述的方法,其中所述诊断请求是调整所述压缩机再循环气门气流偏移的请求。
3.根据权利要求2所述的方法,其还包括响应于所述诊断请求而调整进气歧管节气门的位置,以将发动机气流维持在恒定值。
4.根据权利要求3所述的方法,其中所述控制参数是所述发动机空气入口节气门的位置。
5.根据权利要求1所述的方法,其中所述控制参数是节气门入口压力。
6.根据权利要求1所述的方法,其中所述压缩机再循环气门在压缩机再循环气门调适模式中被递增地打开,并且所述方法还包括响应于驾驶员命令扭矩的增加而退出所述压缩机再循环气门调适模式。
7.根据权利要求1所述的方法,其中所述压缩机再循环气门气流偏移是出现大于阈限量的气流时的所述压缩机再循环气门的打开位置。
8.一种诊断方法,其包括:
响应于诊断请求,部分打开废气门,调整压缩机再循环气门至关闭位置,以及通过调整进气歧管节气门的位置维持恒定的发动机气流;
在所述压缩机再循环气门关闭后,递增地打开所述压缩机再循环气门;
在所述压缩机再循环气门关闭并且维持所述恒定的发动机气流后首先调整所述进气歧管节气门时,响应于所述压缩机再循环气门的位置,调整压缩机再循环气门传递函数;以及
响应于所述压缩机再循环气门传递函数,操作所述压缩机再循环气门。
9.根据权利要求1所述的方法,其中通过增加所述进气歧管节气门的打开量来维持所述恒定的发动机气流。
10.根据权利要求8所述的方法,其中所述诊断请求是压缩机再循环气门诊断请求。
11.根据权利要求8所述的方法,其中所述诊断请求启动诊断模式。
12.根据权利要求11所述的方法,其还包括响应于驾驶员命令扭矩的增加而退出所述诊断模式。
13.根据权利要求8所述的方法,其中所述压缩机再循环气门与压缩机并行设置。
14.一种用于发动机的系统,其包括:
发动机;
涡轮增压器,其包括机械耦接到所述发动机的压缩机;
再循环气门,其与所述压缩机并行设置在所述发动机的进气口中;以及
控制器,其包含存储在非瞬时存储器中的指令,用于调整所述再循环气门的传递函数。
15.根据权利要求14所述的系统,其还包括设置在所述压缩机下游的进气口中的节气门,并且其中所述控制器包含用于在打开所述再循环气门时维持恒定的发动机气流的附加指令。
16.根据权利要求15所述的系统,其中通过调整进气歧管节气门的位置来维持所述恒定的发动机气流。
17.根据权利要求14所述的系统,其中所述再循环气门传递函数包含偏移,并且其中所述控制器包含用于修改所述偏移的数值的附加指令。
18.根据权利要求14所述的系统,其还包括在诊断模式期间响应于参数值而调整所述传递函数的附加指令。
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