[发明专利]一种车用双源低压电动助力转向系统在审
| 申请号： | 201510917708.8 | 申请日： | 2015-12-10 |
| 公开（公告）号： | CN105346594A | 公开（公告）日： | 2016-02-24 |
| 发明（设计）人： | 李磊;李红志 | 申请（专利权）人： | 苏州绿控传动科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04 |
| 代理公司： | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人： | 汤东凤 |
| 地址： | 215200 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 车用双源 低压 电动 助力 转向 系统 | ||
【权利要求书】：
1.一种车用双源低压电动助力转向系统，其特征在于，包括：高压储能单元、DCDC转换器、助力转向电机和低压蓄电池，其中所述DCDC转换器用于将所述高压储能单元的直流高压电能转化后，输出低压直流电，同时给所述助力转向电机和/或所述低压蓄电池供电；当所述高压储能单元故障时，所述DCDC转换器没有低压输出，此时自动由所述低压蓄电池给所述助力转向电机供电。
2.如权利要求1所述的车用双源低压电动助力转向系统，其特征在于：还包括一用于控制DCDC转换器和助力转向电机工作的控制器。
3.如权利要求1或2所述的车用双源低压电动助力转向系统，其特征在于：所述助力转向电机为低压助力转向电机。
4.如权利要求3所述的车用双源低压电动助力转向系统，其特征在于：所述低压助力转向电机的电压为24V或12V。
5.如权利要求1-4任一所述的车用双源低压电动助力转向系统，其特征在于：所述高压储能单元为高压电池包或超级电容组。
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