[发明专利]具有过撞击止动特征的闩锁有效

专利信息
申请号: 201510920604.2 申请日: 2015-12-11
公开(公告)号: CN106869633B 公开(公告)日: 2020-06-26
发明(设计)人: 于建军;王红映;李红元 申请(专利权)人: 麦格纳覆盖件有限公司
主分类号: E05B77/08 分类号: E05B77/08;E05B77/12
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 董敏;王艳江
地址: 加拿大*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 具有 撞击 特征
【权利要求书】:

1.一种用于车辆的闭合板的闩锁,所述闩锁包括:

闩锁壳体;

棘轮,所述棘轮安装至所述闩锁壳体,并且所述棘轮能够在关闭位置与打开位置之间运动,在所述关闭位置中,所述棘轮将撞销保持在所述闩锁壳体的槽中,在所述打开位置中,所述棘轮将所述撞销从所述槽中释放,所述棘轮具有用于接纳所述撞销的通道并且具有相对于所述通道的第一部分和相对于所述通道的第二部分,所述槽具有定位成与所述槽的底部相邻的过撞击区域;

棘爪,所述棘爪安装至所述闩锁壳体,并且所述棘爪能够在棘轮保持位置与棘轮释放位置之间运动,在所述棘轮保持位置中,所述棘爪将所述棘轮保持在所述关闭位置中,在所述棘轮释放位置中,所述棘爪便于使所述棘轮朝向所述打开位置运动;以及

一对杆,所述一对杆安装至所述闩锁壳体并且构造成绕枢轴共同旋转,所述一对杆被偏压构件朝向歇置位置偏压,所述偏压构件联接至所述一对杆中的至少一者,所述一对杆包括围绕所述枢轴彼此间隔开的控制杆和止动杆,使得当处于所述歇置位置时,所述控制杆被对准成与所述第一部分接触,从而便于在所述控制杆与所述第一部分接触时通过克服所述偏压元件的偏压而使所述棘轮与所述一对杆相联合地旋转,用于使:

所述棘轮超过预定速度阈值的旋转导致所述共同旋转,用以使所述第二部分与所述止动杆接触,从而阻止所述撞销行进到所述槽的所述过撞击区域中;以及

所述棘轮的低于预定速度阈值的旋转导致未对准成所述共同旋转并且阻止所述第二部分与所述止动杆接触,从而便于使所述撞销行进到所述槽的所述过撞击区域中;

其中,所述预定速度阈值与所述偏压构件的偏压强度相关。

2.根据权利要求1所述的闩锁,其中,所述关闭位置分为主关闭位置和副关闭位置。

3.根据权利要求2所述的闩锁,其中,所述第二部分是从底部延伸的钩状部分,并且所述第一部分从底部延伸并且与所述第二部分相对。

4.根据权利要求2所述的闩锁,还包括用于将所述棘轮释放到所述副关闭位置中的主释放杆和用于将所述棘轮释放到所述打开位置中的双拉杆。

5.根据权利要求1所述的闩锁,其中,所述棘轮安装在所述槽的一侧上并且所述一对杆安装在所述槽的另一侧上,使得所述棘轮与所述一对杆的相联合的旋转彼此相反。

6.根据权利要求1所述的闩锁,其中,当所述撞销离开所述过撞击区域且朝向所述槽的入口返回时,所述偏压构件的偏压强度使得所述一对杆返回至所述歇置位置。

7.根据权利要求1所述的闩锁,其中,通过所述第二部分与所述止动杆之间的对准的接触和相联合的旋转而便于使所述一对杆返回至所述歇置位置。

8.根据权利要求1所述的闩锁,其中,所述闭合板是车辆的发动机罩。

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