[发明专利]涡轮机匣蜡模压型模具及压型方法

说明书

技术领域

本发明涉及涡轮发动机机匣精密铸造技术领域，特别地，涉及一种涡轮机匣蜡模压型模 具。此外，本发明还涉及涡轮机匣蜡模压型方法。

背景技术

精密铸造是用精密的造型方法获得精确铸件工艺的总称。包括熔模铸造、陶瓷型铸造、 金属型铸造、压力铸造和消失模铸造。是航空领域中常用的零部件制造工艺方法。

原涡轮发动机机匣蜡模压型所采用成型方案、模具结构不利于蜡模出模，且将内芯设计 成活动部件，在蜡模冷却成型后需从蜡模型腔中将内芯抽离，因模具无顶料机构，脱模时蜡 模完全裹紧型芯，造成脱模困难；注料孔位置置于模具顶端不利于熔融蜡料充满型腔；模具 所选用的材料均为钢制件，重量较重，加大了工人操作难度。

发明内容

本发明提供了一种涡轮机匣蜡模压型模具及压型方法，以解决现有涡轮发动机机匣蜡模 压型，所采用的原有模具脱模困难，操作难度大的技术问题。

根据本发明的一个方面，提供一种涡轮机匣蜡模压型模具，包括用于竖立状态的涡轮机 匣蜡模的外模面成型的浇注成型模、用于竖立状态的涡轮机匣蜡模的内模面成型的内芯、设 于浇注成型模底部并围绕于内芯外用于从涡轮机匣蜡模底部推送成型后的涡轮机匣蜡模以使 成型后的涡轮机匣蜡模从内芯上脱离的脱模构造以及设于脱模构造底部用于支撑涡轮机匣蜡 模和脱模构造的底模；内芯固接于底模上，浇注成型模与内芯之间构成浇注型腔；浇注成型 模、脱模构造、底模中的至少两个之间设有用于相互定位的定位构造。

进一步地，浇注成型模包括沿涡轮机匣蜡模径向相对扣合并用于竖立状态的涡轮机匣蜡 模的外模面成型的左模和右模，左模与右模之间通过连接件连接固定。

进一步地，左模包括与涡轮机匣蜡模外形相匹配的成型板、设于成型板顶部用于支撑上 部结构的上板、设于成型板底部用于支撑成型板的下板以及同时垂直于成型板、上板和下板 并用于同时拉结和支撑成型板、上板和下板以提高成型板、上板和下板的受力性能的加劲肋 板。

进一步地，上板、下板、加劲肋板中的至少一个上开设有用于减轻自重的减重孔。

进一步地，右模采用与左模相同的结构。

进一步地，脱模构造包括贴合于底模上表面的支撑部以及用于对支撑部施加向上作用力 以迫使涡轮机匣蜡模从内芯上脱离的施力部；施力部伸出到底模外。

进一步地，浇注成型模外套设有用于从浇注成型模外将浇注成型模环箍锁定的锁模框。

进一步地，锁模框和浇注成型模上部覆盖有用于从浇注成型模上部向下压紧浇注成型模 的盖板；浇注成型模、内芯、盖板、底模中的至少一个上开设有用于向浇注型腔内浇注熔融 蜡料的浇注孔。

进一步地，锁模框和/或盖板上还开设有用于减轻自重的减重孔。

根据本发明的另一方面，还提供了一种涡轮机匣蜡模压型方法，包括以下步骤：按照限 位销的位置将左模和右模接合面贴合，并用锁紧框将左模和右模锁紧；将锁紧后的左模和右 模插入注蜡最后注入熔融蜡料；待熔融蜡料充满型腔且冷却定型后，取下锁紧框，并沿分型 面法向抽离左模和右模；完成涡轮机匣蜡模产品的外型面出模；抬起下模推料板，使涡轮机 匣蜡模产品脱离模具内芯，取出涡轮机匣蜡模产品，获得成型的涡轮机匣蜡模。

本发明具有以下有益效果：

本发明涡轮机匣蜡模压型模具，通过在浇注成型模与内芯形成用于浇注涡轮机匣蜡模的 型腔，利用浇注成型模的内模面作为涡轮机匣蜡模的外壁成型模，利用内芯的外模面作为涡 轮机匣蜡模的内壁成型面；通过在底模上设置脱模构造，当型腔内的涡轮机匣蜡模浇注成型 后，取出浇注成型模，然后通过脱模构造向涡轮机匣蜡模底部施加向上的作用力，使涡轮机 匣蜡模从内芯上脱离，从而完成浇注成型的涡轮机匣蜡模的制作及脱模。通过组合拼装的方 式形成涡轮机匣蜡模的浇注型腔，浇注完毕后能够轻易的完成涡轮机匣蜡模的脱模，结构简 单、操作方便，能够轻易地实现脱模。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面 将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及 其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明优选实施例的涡轮机匣蜡模压型模具的结构示意图；