[发明专利]一种两轮摩托车驱动箱

权利要求书

1.一种两轮摩托车驱动箱，包括第一传动箱和第二传动箱，第一传动箱具有与发动机动力输出端耦合的连接结构，第二传动箱的输出端通过花盘驱动摩托车后轮毂转动，第一传动箱的输入端与第二传动箱的输出端具有相同的旋转方向，其特征在于，所述第一传动箱由中间轴(1)构成动力输出端，中间轴(1)还构成第二传动箱的动力输入端，第一传动箱和第二传动箱的两个箱体之间通过所述中间轴(1)形成具有设定摆动幅度的活动连接，且中间轴(1)中部还形成有用于穿设摩托车平叉轴的通孔。

2.根据权利要求1所述的两轮摩托车驱动箱，其特征在于，所述中间轴(1)设在第二传动箱上，中间轴(1)与第一传动箱和第二传动箱的两个箱体均形成可转动连接。

3.根据权利要求2所述的两轮摩托车驱动箱，其特征在于，所述中间轴(1)的中部通孔内还可转动的设有衬套(5)。

4.根据权利要求1所述的两轮摩托车驱动箱，其特征在于，所述第一传动箱通过其箱体设有输入轴(2)，该输入轴(2)通过花键盲孔(2a)与所述发动机动力输出端耦合，该输入轴(2)上固定连接有输入齿轮(3)；所述中间轴(1)通过花键配合有与所述输入齿轮(3)啮合的第一中间齿轮(4)。

5.根据权利要求1所述的两轮摩托车驱动箱，其特征在于，所述第二传动箱的输出端通过花键配合结构与所述花盘形成动力传递耦合。

6.根据权利要求1～5中任意一项权利要求所述的两轮摩托车驱动箱，其特征在于，所述第二传动箱的输出端与所述中间轴(1)的旋转方向相反。

7.根据权利要求6所述的两轮摩托车驱动箱，其特征在于，所述中间轴(1)上固定连接有一级主动齿轮(6)，该一级主动齿轮(6)为圆柱齿轮并位于所述第二传动箱内，第二传动箱内通过相互啮合的圆柱齿轮形成三级圆柱齿轮减速结构。

8.根据权利要求6所述的两轮摩托车驱动箱，其特征在于，所述中间轴(1)上固定连接有一级主动齿轮(6)，该一级主动齿轮(6)为圆锥齿轮并位于所述第二传动箱内，第二传动箱内通过相互啮合的圆柱齿轮形成两级圆锥齿轮减速结构。

9.根据权利要求8所述的两轮摩托车驱动箱，其特征在于，所述一级主动齿轮(6)啮合有从动锥齿轮(11)，从动锥齿轮(11)通过传动轴(12)同轴固定连接有二级主动锥齿轮(13)，该二级主动锥齿轮(13)啮合有从动锥齿盘(14)，该从动锥齿盘(14)固定连接在第二传动箱的输出轴(10)上，该输出轴(10)通过花键配合结构驱动后轮毂花盘。第二传动箱由两部分组成，第一部分设置所述中间轴(1)、一级主动齿轮(6)和从动锥齿轮11；第二部分设置所述二级主动锥齿轮(13)、从动锥齿盘(14)和所述输出轴(10)，传动轴(12)两端分别可转动的支撑在第一部分和第二部分的箱体上。