[发明专利]一种用于飞机标定试验变形结构加载作动器的调试装置

说明书

本发明公开了一种用于飞机标定试验变形结构加载作动器的调试装置。所述用于飞机标定试验变形结构加载作动器的调试装置包含用于模拟飞机变形结构的承载面的活动钢梁；活动钢梁支座，活动钢梁支座与活动钢梁的一端铰接；空气弹簧组，空气弹簧组的一端与活动钢梁固定连接，另一端自由；空气弹簧组至少包含两个对称设置在所述活动钢梁的相对面上的空气弹簧；弹簧支撑架，弹簧支撑架用于限位所述空气弹簧组的自由端。本发明的有益效果：通过活动钢梁模拟飞机变形结构的承载面，利用空气弹簧组模拟飞机变形结构的刚度，通过调整空气弹簧组的刚度，实现对不同结构的变刚度模拟，以实现标定试验前对加载作动器参数的调整。

技术领域

本发明涉及飞机标定试验技术领域，具体涉及一种用于飞机标定试验变形结构加载作动器的调试装置。

背景技术

飞机在试飞前，需进行机体部件及整机载荷校准试验，即标定试验。其基本方法是对飞机主承载部件通过作动器实现不同工况下的加载并获取主结构上的应变。

在真机上进行试验，载荷加载作动器与飞机的连接一般只能采用不损伤油漆的夹持式加载(如卡板加载)或软垫直接接触加载的方式，导致在真机上对加载作动器进行参数调试不仅存在风险，且需花费大量时间。为此，需要在进行标定试验前需对加载作动器进行模拟试验，以调整其参数达到最佳状态，节约试验时间。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于飞机标定试验变形结构加载作动器的调试装置，以解决或至少减轻背景技术中所存在的至少一处的问题。

本发明的技术方案是：提供一种用于飞机标定试验变形结构加载作动器的调试装置，用于飞机标定试验前对加载作动器进行参数调整，所述用于飞机标定试验变形结构加载作动器的调试装置包含活动钢梁，所述活动钢梁用于模拟飞机变形结构的承载面；所述活动钢梁上设置有加载作动器的加载头；活动钢梁支座，所述活动钢梁支座与所述活动钢梁的一端铰接；空气弹簧组，所述空气弹簧组的一端与所述活动钢梁固定连接，另一端自由；所述空气弹簧组至少包含两个对称设置在所述活动钢梁的相对面上的空气弹簧；弹簧支撑架，所述弹簧支撑架用于限位所述空气弹簧组的自由端；弹簧支撑架与空气弹簧组挤压接触，以模拟拉向、压向载荷时飞机变形结构的刚度。

优选地，所述用于飞机标定试验变形结构加载作动器的调试装置还包含限位架，所述限位架设置在所述活动钢梁的另一端，用于防止活动钢梁在加载过程中发生偏移。

优选地，所述活动钢梁包含两个相对平形设置的第一平板，两个第一平板之间通过两个平行的支撑板固定连接，所述支撑板与所述第一平板垂直。

优选地，所述活动钢梁上设置有弹簧安装部，所述弹簧安装部的截面与所述活动钢梁的截面相同。

优选地，所述活动钢梁上的弹簧安装部设置有两个，所述两个弹簧安装部在所述活动钢梁的长度方向平行设置。

优选地，所述弹簧安装部上设置有4个空气弹簧，所述4个空气弹簧在所述弹簧安装部的两侧对称布置。

优选地，所述限位架设置有矩形框，所述活动钢梁的一端设置在所述矩形框内。

优选地，所述所述限位架的矩形框的两侧在对应空气弹簧伸缩的方向设置有滑动装置，活动钢梁发生偏移后与滑动装置接触，所述滑动装置随活动钢梁在所述空气弹簧的伸缩方向移动。

优选地，所述活动钢梁支座、弹簧支撑架及限位架均为焊接结构。

优选地，所述活动钢梁支座的高度能够调节。

本发明的有益效果：本发明的用于飞机标定试验变形结构加载作动器的调试装置通过活动钢梁模拟飞机变形结构的承载面，利用空气弹簧组模拟飞机变形结构的刚度，通过调整空气弹簧组的刚度，实现对不同结构的变刚度模拟，以实现标定试验前对加载作动器参数的调整。

活动钢梁的活动端设置有限位架，限位架可以防止活动钢梁在加载过程中发生偏移。