[发明专利]联轴器及车辆在审
申请号: | 201510924001.X | 申请日: | 2015-12-14 |
公开(公告)号: | CN106870580A | 公开(公告)日: | 2017-06-20 |
发明(设计)人: | 石会军 | 申请(专利权)人: | 北汽福田汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16D1/05 | 分类号: | F16D1/05 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司11240 | 代理人: | 赵囡囡,吴贵明 |
地址: | 102206 北京市昌平区沙河镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 联轴器 车辆 | ||
1.一种联轴器,包括轴瓦(10)、与所述轴瓦(10)相配合的轴箍以及紧固所述轴瓦(10)和所述轴箍的紧固件(30),其特征在于,所述轴瓦(10)包括第一夹紧部(11)和第二夹紧部(12),所述第一夹紧部(11)和所述第二夹紧部(12)背向设置,所述轴箍包括第一轴箍(21)和第二轴箍(22),所述第一轴箍(21)与所述第一夹紧部(11)相适配,所述第二轴箍(22)与所述第二夹紧部(12)相适配,所述轴瓦(10)位于所述第一轴箍(21)箍和所述第二轴箍(22)之间,所述紧固件(30)调节所述第一轴箍(21)和所述第二轴箍(22)之间的距离以使所述第一轴箍(21)箍紧所述第一夹紧部(11)且使所述第二轴箍(22)箍紧所述第二夹紧部(12)。
2.根据权利要求1所述的联轴器,其特征在于,所述第一夹紧部(11)和所述第二夹紧部(12)相连接,所述第一夹紧部(11)上开设有延伸至所述第二夹紧部(12)上的第一夹紧槽(111),所述第二夹紧部(12)上开设有延伸至所述第一夹紧部(11)上的第二夹紧槽(121)。
3.根据权利要求2所述的联轴器,其特征在于,所述第一夹紧槽(111)为多条,所述第二夹紧槽(121)也为多条,多条所述第一夹紧槽(111)和多条所述第二夹紧槽(121)交错设置。
4.根据权利要求3所述的联轴器,其特征在于,所述第一夹紧槽(111)和所述第二夹紧槽(121)均沿所述轴瓦(10)的轴向延伸,所述第一夹紧槽(111)为两条,两条所述第一夹紧槽(111)对称设置,所述第二夹紧槽(121)也为两条,两条所述第二夹紧槽(121)也为对称设置,两条所述第一夹紧槽(111)所在的平面垂直与两条所述第二夹紧槽(121)所在的平面。
5.根据权利要求1所述的联轴器,其特征在于,所述第一轴箍(21)上开设有多个第一紧固件安装孔,所述第二轴箍(22)上开设有与多个所述第一紧固件安装孔相对应的多个第二紧固件安装孔。
6.根据权利要求1所述的联轴器,其特征在于,所述轴瓦(10)还包括连接部(13),所述第一夹紧部(11)和所述第二夹紧部(12)之间通过所述连接部(13)连接。
7.根据权利要求6所述的联轴器,其特征在于,所述第一夹紧部(11)、所述连接部(13)以及所述第二夹紧部(12)一体成型。
8.根据权利要求6所述的联轴器,其特征在于,所述连接部(13)上开设有多个第三紧固件安装孔。
9.根据权利要求1所述的联轴器,其特征在于,所述联轴器还包括设置在所述第二轴箍(22)上的法兰盘(40)。
10.一种车辆,包括联轴器,其特征在于,所述联轴器为权利要求1至9中任一项所述的联轴器。
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