[发明专利]联轴器及车辆

说明书

技术领域

本发明涉连接件技术领域，具体而言，涉及一种联轴器及车辆。

背景技术

联轴器通常用于动力输出轴和负载轴之间的连接。图1示出了传统的联轴器，该联轴器为单向紧固式联轴器，包括盘式轴瓦2、轴箍3和紧固螺栓1。盘式轴瓦2为圆台形，在其侧面上开设有紧固槽。轴箍3为圆柱体形，在其顶面开设有与盘式轴瓦相适配的孔。使用时，将盘式轴瓦2为套在轴端上，再将盘式轴瓦2插入轴箍3顶端开设的孔内，旋拧螺栓使盘式轴瓦2朝向轴箍3顶端的孔内运动。盘式轴瓦2受到轴箍3顶端的孔壁挤压后收缩变小，进而夹紧轴端。在上述对轴端的夹紧方式中，盘式轴瓦2收缩变形后与轴类相适配的内壁会形成锥面，进而会导致加紧轴的夹紧力不均匀且夹紧力小，从而致使联轴器的传力力矩较小。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种联轴器及车辆，以解决现有技术中联轴器加紧轴的夹紧力小的问题。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种联轴器，包括轴瓦、与轴瓦相配合的轴箍以及紧固轴瓦和轴箍的紧固件，轴瓦包括第一夹紧部和第二夹紧部，第一夹紧部和第二夹紧部背向设置，轴箍包括第一轴箍和第二轴箍，第一轴箍与第一夹紧部相适配，第二轴箍与第二夹紧部相适配，轴瓦位于第一轴箍箍和第二轴箍之间，紧固件调节第一轴箍和第二轴箍之间的距离以使第一轴箍箍紧第一夹紧部且使第二轴箍箍紧第二夹紧部。

进一步地，第一夹紧部和第二夹紧部相连接，第一夹紧部上开设有延伸至第二夹紧部上的第一夹紧槽，第二夹紧部上开设有延伸至第一夹紧部上的第二夹紧槽。

进一步地，第一夹紧槽为多条，第二夹紧槽也为多条，多条第一夹紧槽和多条第二夹紧槽交错设置。

进一步地，第一夹紧槽和第二夹紧槽均沿轴瓦的轴向延伸，第一夹紧槽为两条，两条第一夹紧槽对称设置，第二夹紧槽也为两条，两条第二夹紧槽也为对称设置，两条第一夹紧槽所在的平面垂直与两条第二夹紧槽所在的平面。

进一步地，第一轴箍上开设有多个第一紧固件安装孔，第二轴箍上开设有与多个第一紧固件安装孔相对应的多个第二紧固件安装孔。

进一步地，轴瓦还包括连接部，第一夹紧部和第二夹紧部之间通过连接部连接。

进一步地，第一夹紧部、连接部以及第二夹紧部一体成型。

进一步地，连接部上开设有多个第三紧固件安装孔。

进一步地，联轴器还包括设置在第二轴箍上的法兰盘。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种车辆，包括联轴器，联轴器为上述的联轴器。

应用本发明的技术方案，将轴端插入轴瓦内，使轴端位于第一夹紧部和第二夹紧部内。旋拧紧固件调节第一轴箍和第二轴箍相对靠近，第一轴箍箍紧第一夹紧部，于此同时第二轴箍箍紧第二夹紧部，轴端同时被第一夹紧部和第二夹紧部夹紧，受到了更大的夹紧力，可以增大联轴器的传力力矩。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。

附图说明

构成本发明的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术中的联轴器的结构示意图；以及

图2示出了根据本发明的联轴器的实施例的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、轴瓦；11、第一夹紧部；111、第一夹紧槽；12、第二夹紧部；13、连接部；121、第二夹紧槽；21、第一轴箍；22、第二轴箍；30、紧固件；40、法兰盘。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。