[发明专利]一种高铁门扇用断桥隔热铝型材

权利要求书

1.一种高铁门扇用断桥隔热铝型材，其特征在于，包括门扇型材主体，门 扇型材主体包括第一型材体(1)、第二型材体(2)以及用于连接第一型材体(1) 和第二型材体(2)的第一隔热条(3)、第二隔热条(4)，其中：

第一型材体(1)包括第一铝材板(5)，第一铝材板(5)一端设有第一板 (6)和第二板(7)，第一铝材板(5)另一端设有第三板(8)和第四板(9)， 第一板(6)、第二板(7)、第三板(8)、第四板(9)均位于第一铝材板(5) 的同一侧；第一板(6)、第二板(7)远离第一铝材板(5)一端通过第一横板 (10)连接，第一铝材板(5)、第一板(6)、第一横板(10)、第二板(7)之 间形成第一腹腔(11)；第三板(8)、第四板(9)远离第一铝材板(5)一端通 过第二横板(12)连接，第一铝材板(5)、第三板(8)、第二横板(12)、第四 板(9)之间形成第二腹腔(13)；

第二型材体(2)包括第二铝材板(14)，第二铝材板(14)一端设有第五 板(15)和第六板(16)，第二铝材板(14)另一端设有第七板(17)和第八板 (18)，第五板(15)、第六板(16)、第七板(17)、第八板(18)均位于第二 铝材板(14)的同一侧；第五板(15)、第六板(16)远离第二铝材板(14)一 端通过第三横板(19)连接，第二铝材板(14)、第五板(15)、第三横板(19)、 第六板(16)之间形成第三腹腔(20)；第七板(17)、第八板(18)远离第二 铝材板(14)一端通过第四横板(21)连接，第二铝材板(14)、第七板(17)、 第四横板(21)、第八板(18)之间形成第四腹腔(22)；

第一隔热条(3)一端与第一横板(10)配合连接，第一隔热条(3)另一 端与第三横板(19)配合连接；第二隔热条(4)一端与第二横板(12)配合连 接，第二隔热条(4)另一端与第四横板(21)配合连接。

2.根据权利要求1所述的高铁门扇用断桥隔热铝型材，其特征在于，第一 横板(10)远离第一腹腔(11)一侧设有第一密封卡槽(23)，第三横板(19) 远离第三腹腔(20)一侧设有第二密封卡槽(24)，第一隔热条(3)一端镶嵌 在第一密封卡槽(23)内，另一端镶嵌在第二密封卡槽(24)内。

3.根据权利要求2所述的高铁门扇用断桥隔热铝型材，其特征在于，第一 密封卡槽(23)槽底设有第一内凹角(25)，第一密封卡槽(23)槽口处设有第 一密封卡件(26)；第二密封卡槽(24)槽底设有第二内凹角(27)，第二密封 卡槽(24)槽口处设有第二密封卡件(28)。

4.根据权利要求1所述的高铁门扇用断桥隔热铝型材，其特征在于，第二 横板(12)远离第二腹腔(13)一侧设有第三密封卡槽(29)，第四横板(21) 远离第四腹腔(22)一侧设有第四密封卡槽(30)，第二隔热条(4)一端镶嵌 在第三密封卡槽(29)内，另一端镶嵌在第四密封卡槽(30)内。

5.根据权利要求4所述的高铁门扇用断桥隔热铝型材，其特征在于，第三 密封卡槽(29)槽底设有第三内凹角(31)，第三密封卡槽(29)槽口处设有第 三密封卡件(32)；第四密封卡槽(30)槽底设有第四内凹角(33)，第四密封 卡槽(30)槽口处设有第四密封卡件(34)。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的高铁门扇用断桥隔热铝型材，其特征 在于，第一板(6)倾斜设置，第一腹腔(11)的横截面为梯形；第二腹腔(13) 的横截面为矩形。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的高铁门扇用断桥隔热铝型材，其特征 在于，第五板(15)倾斜设置，第三腹腔(20)的横截面为梯形，第四腹腔(22) 的横截面为矩形。

8.根据权利要求1-5中任一项所述的高铁门扇用断桥隔热铝型材，其特征 在于，第一横板(10)靠近第一板(6)一端设有第一加强筋(35)；第三横板 (19)靠近第五板(15)一端设有第二加强筋(36)。

9.根据权利要求1-5中任一项所述的高铁门扇用断桥隔热铝型材，其特征 在于，第四板(9)远离第二腹腔(13)一侧设有第一安装卡槽(37)；第八板 (18)远离第四腹腔(22)一侧设有第二安装卡槽(38)。