[发明专利]轴承密封装置和减少轴承密封装置磨损的运行方法有效
申请号: | 201510925612.6 | 申请日: | 2015-09-29 |
公开(公告)号: | CN105485176B | 公开(公告)日: | 2020-01-17 |
发明(设计)人: | V·文特 | 申请(专利权)人: | 斯凯孚公司 |
主分类号: | F16C33/78 | 分类号: | F16C33/78;F16J15/3204;F16C33/74 |
代理公司: | 11105 北京市柳沈律师事务所 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承 密封 装置 减少 磨损 运行 方法 | ||
1.一种用于轴承(100)的密封装置(105),包括具有沿轴向的第一缩入部(140)和沿轴反向的第二缩入部(145)的密封圈(110),
其中所述第一缩入部(140)和所述第二缩入部(145)在朝向所述轴承(100)的滚动体的一点处相互接触,使得所述第一缩入部(140)和所述第二缩入部(145)围成一个预设角度,
其中所述第一缩入部(140)包括密封唇(115),其中,所述密封圈(110)与所述轴承(100)的外圈(125)固定连接,所述密封唇(115)与所述轴承(100)的内圈(130)滑动接触,且
其中所述第一缩入部(140)具有一定的质量,使得在预设转速下径向向外指向的力作用到所述密封唇(115)上,所述力超过作用在所述轴承(100)的内圈(130)上的密封唇的压紧力。
2.根据权利要求1所述的密封装置(105),其中所述第一缩入部(140)比所述第二缩入部(145)的质量大。
3.根据权利要求1或2所述的密封装置(105),还包括至少一个附加负载元件(120),其与所述密封唇(115)固定连接,使得所述外圈(125)旋转时径向向外指向的力通过所述至少一个附加负载元件(120)至少部分地作用到所述密封唇(115)上。
4.根据权利要求3所述的密封装置(105),其中,所述附加负载元件(120)位于所述密封唇(115)的背对所述轴承(100)的滚动体的一侧。
5.根据权利要求3所述的密封装置(105),其中所述附加负载元件(120)通过具有预设宽度的间隙(135)与另一个负载元件(120)在空间上分离,使得所述力的改变引起所述间隙(135)的宽度的改变。
6.根据权利要求3所述的密封装置(105),其中所述附加负载元件(120)与所述密封唇(115)材料接合式连接。
7.一种轴承(100),包括内圈(130)、外圈(125)和根据权利要求1至6之一所述的密封装置(105),其中,所述内圈(130)与位置固定的零件固定连接,所述外圈(125)与相对所述轴承(100)的切向可转动的零件连接。
8.根据权利要求7所述的轴承(100),其中所述内圈(130)还具有带有径向延伸的端面(160)的缩入部(155),且其中所述密封唇(115)与所述端面(160)滑动接触。
9.一种具有根据权利要求7或8所述的轴承(100)的机动车,其中所述机动车的轮胎固定在所述轴承(100)的所述外圈(125)上。
10.一种用于制造根据权利要求1至6之一所述的密封装置(105)的方法(300),包括:
将负载元件(310)与所述密封圈的密封唇固定连接;
将所述密封圈与所述轴承(100)的外圈(125)固定连接(320);和
建立(330)所述密封圈的密封唇与所述轴承的内圈的滑动接触。
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