[发明专利]高速列车牵引系统的设计方法及装置

说明书

本发明公开一种高速列车牵引系统的设计方法及装置，所述方法包括：获取下发的设计任务，设计任务中包括已知高速列车产品的技术指标；根据已知高速列车产品的技术指标，基于映射规则计算获得牵引系统的牵引性能参数；以电机牵引功率为依据，获取相匹配的电机实例，通过校核确定牵引电机的性能参数；根据牵引电机的性能参数，配置牵引变流器和牵引变压器，获得牵引变流器和牵引变压器的配置参数；基于获得的牵引电机性能参数、牵引变压器和牵引变流器的配置参数生成牵引系统设计方案。本发明所述高速列车牵引系统的设计方法及装置，能够避免重复研发工作，可提高对高速列车牵引系统设计效率，降低出错概率，能够满足对高速列车快速设计的需求。

技术领域

本发明涉及公共交通领域，特别是涉及一种高速列车牵引系统的设计方法及装置。

背景技术

在现有的高速列车开发中，当车辆生产厂商接到订单之后，需要人为对订单的技术指标进行分解，分解到各个组分模块，如动力组分、走行组分或车体组分，各组分模块再分解到各子系统模块，例如动力组分模块根据技术指标分解到牵引子系统模块、高压子系统模块和制动子系统模块，之后各模块对应的研发部门根据对应的技术指标，设计人员结合自身的设计经验，开发出满足要求的车型。

然而，现有的高速列车动力组分牵引系统的设计方法存在如下缺陷，牵引系统研发部门每次接到开发任务后，都会重新开始系统研发，其中，需要重复研发一些在之前的研发过程已经完成的研发工作，造成了重复工作，会浪费大量的人力、时间和资金成本，并且，出错概率较大，会耽搁研发进度。因此，现有的高速列车高压系统的设计研发效率低下，并且出错概率较大，无法满足对高速列车快速设计的需求。

发明内容

本发明的目的是提供一种高速列车牵引系统的设计方法及装置，能够避免重复研发工作，可提高对高速列车牵引系统设计效率，降低出错概率，能够满足对高速列车快速设计的需求。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种高速列车牵引系统的设计方法，包括：

获取下发的设计任务，所述设计任务中包括已知高速列车产品的技术指标；

根据所述已知高速列车产品的技术指标，基于映射规则计算获得牵引系统的牵引性能参数，所述牵引性能参数包括列车运行阻力、列车牵引力、列车牵引功率和电机牵引功率；

以所述电机牵引功率为依据，获取相匹配的电机实例，通过校核确定牵引电机的性能参数；

根据所述牵引电机的性能参数，配置牵引变流器和牵引变压器，获得所述牵引变流器和所述牵引变压器的配置参数；

基于获得的牵引电机性能参数、牵引变压器和牵引变流器的配置参数生成牵引系统设计方案。

可选地，所述以所述电机牵引功率为依据，获取相匹配的电机实例，通过校核确定牵引电机的性能参数，包括：

以所述电机牵引功率为依据，从产品实例库中获取相匹配的所述电机实例；

校核所述电机实例的性能参数是否满足设计要求，所述性能参数包括转速、粘着力、加速度和传动比，若是，则将所述电机实例的性能参数确定为牵引电机的性能参数。

可选地，所述以所述电机牵引功率为依据，获取相匹配的电机实例，通过校核确定牵引电机的性能参数，包括：

以所述电机牵引功率为依据，从产品实例库中获取相匹配的所述电机实例，以所述电机实例为模板，设计牵引电机；

校核设计得到的所述牵引电机的性能参数是否满足设计要求，所述性能参数包括转速、粘着力、加速度和传动比，若是，则将设计得到的所述牵引电机的性能参数确定为牵引电机的性能参数。