[发明专利]一种散索鞍姿态调整和转运平车

说明书

技术领域

本发明涉及索鞍平车领域，具体而言，涉及一种散索鞍姿态调整和转运平车。

背景技术

索鞍是供悬索或拉索通过塔顶的支撑结构。索鞍的上座由肋形的铸钢块件组成，上座上设有弧形索槽，安放悬索或拉索。刚性桥塔的索鞍，一般要设辊轴装置，将传来的集中荷载分布在塔柱上，而摆柱式或柔性索鞍则直接将铸铁上座与塔柱用螺栓固定。

索鞍在安装时需要用到平车对其进行吊装，在施工现场，由于场地的限制，索鞍吊装后，在就位前需要进行一次姿态调整。传统的平车在做一步骤时比较麻烦。

发明内容

本发明提供了一种散索鞍姿态调整和转运平车，旨在解决上述问题。

本发明是这样实现的：

一种散索鞍姿态调整和转运平车，包括转运小车及吊具，所述转运小车的底部固定有定滑车组，所述定滑车组通过起吊钢线与动滑车组连接；所述吊具包括依次相连的吊带、吊座及上分配梁，该上分配梁的底部设有连接铰座，所述吊带与动滑车组连接；所述转运小车或吊具上设有旋转装置，该旋转装置用于使所述上分配梁在水平面内旋转。

这种结构的散索鞍姿态调整和转运平车能够在吊装索鞍之后对索鞍进行姿态转换，使其能够准确地放置到合适位置。

进一步地，所述旋转装置包括底盘及设于其上部并与其转动连接的转盘，所述转盘底部设有弹簧钢珠，所述底盘顶部沿其轴线环形分布有两个半球形的凹槽；所述转盘上设有与其活动连接的插销，底盘上沿其轴线环形分布有两个插孔；所述弹簧钢珠与其中一个凹槽配合时插销位于其中一个插孔内，弹簧钢珠与另一个凹槽配合时插销位于另一个插孔内。

通过这种结构的旋转装置能够起到很好的限制作用，不仅能够起到调整索鞍姿态的目的，而且结构设计合理使其能够方便地运转。两个凹槽分别与底盘的轴线连接形成了两条连线，这两条连线之间的角度即索鞍能够旋转的角度。该角度优选为90度，使索鞍能够在水平面内旋转90度。

进一步地，所述转盘通过驱动装置带动；所述插销的顶部设有拉线，拉动该拉线使插销竖直向上运动。转盘可以是通过驱动装置驱动，使得转盘能够自动转动平；插销外设置拉线，通过拉线方便使插销与插孔分离。拉线可以是手动拉动，也可以是通过传动机构带动实现自动拉动。通过这样的设计使旋转装置能够方便运行。

进一步地，所述吊带与吊座铰接，吊座与上分配梁固定连接；所述连接铰座包括固定于上分配梁底部一侧的第一连接铰座及活动连接于上分配梁底部另一侧的第二连接铰座，所述第二连接铰座固定在下分配梁的底部，所述下分配梁通过调节杆与上分配梁连接，所述上分配梁上设有竖直的安装孔，调节杆的下端穿过该安装孔并与下分配梁连接，调节杆的上端设有用于阻挡调节杆上端穿过该安装孔的阻挡件；在竖直方向上所述第一连接铰座及第二连接铰座分别位于吊座的两侧。

这种结构的吊具在使用过程中能够根据索鞍的重量对索鞍的位置进行调节，使索鞍与吊具的重心位于同一铅垂线上，使得吊具能够平稳地运行，降低安全隐患，提高吊具使用寿命。

进一步地，所述调节杆的上端固定有锚固座，该锚固座的底部形成了所述阻挡件；所述锚固座上设有贯穿该锚固座侧壁的调节孔。锚固座的直径大于安装孔的直径，使调节杆不会掉落。锚固座的设置使其能够更好地与猫道锚固调整拉杆上设置千斤顶进行配合，能够更好地对调节杆的高度进行调节。

进一步地，所述上分配梁上沿其长度方向间隔设有两个安装孔。南散索鞍与北散索鞍的尺寸设计不一致，因此设置两个安装孔使调节杆及第二连接铰座在上分配梁长度方向上的位置可调，使得吊具吊装不同索鞍使吊具重心与索鞍重心更为靠近，再通过调节杆的微调作用就可以实现二者重心位于同一铅垂线上，使工程进度更加方便。

进一步地，所述上分配梁的长度方向与下分配梁的长度方向相垂直，所述下分配梁的底部沿其长度方向间隔设有两对铰接孔，所述上分配梁的底部沿其宽度方向间隔设有两对铰接孔。两组连接铰座共形成了四对铰接孔，能够与索鞍之间形成四个连接点，使得索鞍的固定更加稳固。同时调整调节杆时索鞍的转动更加平稳。

进一步地，所述下分配梁套设在调节杆的外部，所述调节杆的外部设有外螺纹，该外螺纹上螺接有固定螺母，所述固定螺母位于下分配梁的下方并与下分配梁贴合。

下分配梁通过固定螺母连接在调节杆上，吊装了索鞍之后受重力作用抵在固定螺母上。在工作过程中调节固定螺母在调节杆上的位置，可以间接地调整下分配梁的高度，从而起到索鞍重心调节的作用。