[发明专利]动车组轴端接地装置磨损试验台

权利要求书

1.一种动车组轴端接地装置磨损试验台，其特征在于：

所述试验台包括固定在基础构架(A)上的驱动电机总成(B)和对称设置在驱动电机总成(B)两侧且结构相同的试验轴总成；

所述试验轴总成通过对称设置在其两端且结构相同的安装环总成固定在基础构架(A)上；

所述驱动电机总成(B)通过传动皮带与两侧的试验轴总成传动连接，构成所述试验台的动力传动系部件；

所述试验轴总成由试验轴、固定在试验轴上的试验轴皮带轮以及固定在试验轴轴端的接地连接法兰盘(12)组成。

2.如权利要求1所述一种动车组轴端接地装置磨损试验台，其特征在于：

所述安装环总成包括“L”形的轴承座垫块(6)、安装在轴承座垫块(6)底板上方的轴承座装配体(5)以及安装在轴承座垫块(6)侧板外侧的安装环，所述安装环由安装上半环(7)和安装下半环(8)组成。

3.如权利要求2所述一种动车组轴端接地装置磨损试验台，其特征在于：

所述轴承座装配体(5)包括轴承座上盖(9)、轴承底座(10)和支撑轴承(11)；

所述轴承底座(10)是由矩形钢板中间焊接一个半圆筒组成的钢件，在轴承底座(10)下平面两侧对称加工有长圆孔，用于与轴承底座(10)下端的轴承座垫块(6)紧固连接；

所述轴承座上盖(9)是与所述半圆筒相匹配的另一半圆筒，两个半圆筒通过其两侧焊接的带孔连接块固定连接；

所述轴承座上盖(9)与轴承底座(10)内侧圆周面上铣有轴承安装凹槽和油封安装凹槽。

4.如权利要求2所述一种动车组轴端接地装置磨损试验台，其特征在于：

所述轴承座垫块(6)为“L”形钢板，其底板厚度大于侧板，在所述侧板上加工有安装试验轴的“U”形槽，以及用以与安装环连接的安装孔；在所述底板两侧边缘处加工有用于与基础框架A安装连接的长孔，在所述底板上还加工有用以与轴承座装配体(5)紧固连接的安装孔，并且在底板上焊接有加强筋。

5.如权利要求2所述一种动车组轴端接地装置磨损试验台，其特征在于：

所述安装环外圆端面以及内圆端面均加工有安装孔，安装环上方两侧沿直线竖直切割至水平直径处，再沿水平直径切割，形成两侧为垂直平面的安装上半环(7)和带直角“U”形槽的安装下半环(8)。

6.如权利要求1所述一种动车组轴端接地装置磨损试验台，其特征在于：

所述基础构架(A)由钢管焊接成的“目”字形框架，在其顶角处焊接有用于固定连接安装环总成的矩形钢板，在其中间还焊接有用于固定连接驱动电机总成(B)的钢板。

7.如权利要求1所述一种动车组轴端接地装置磨损试验台，其特征在于：

所述驱动电机总成(B)包括驱动电机(1)和电机皮带轮(2)；所述电机皮带轮(2)的外圆面上加工有双皮带凹槽，分别安装皮带并与两侧的试验轴总成传动连接。

8.如权利要求1所述一种动车组轴端接地装置磨损试验台，其特征在于：

所述试验轴端部为锥轴，与接地连接法兰盘(12)的锥孔配合连接。