[发明专利]高压控制电路、方法及汽车

权利要求书

1.一种高压控制电路，其特征在于，包括：整车控制器、电池管理系统的供电继电器、 电池管理系统、动力电池的主继电器组、整车继电器组、直流转换器、直流/交流 转换器和电机控制器，其中，

所述整车控制器，通过所述电池管理系统的供电继电器与所述电池管理系统 电连接，用于控制所述电池管理系统上下电；

所述电池管理系统，与所述动力电池的主继电器组电连接，用于控制所述动 力电池主继电器组开合；

所述整车继电器组，分别与所述动力电池的主继电器组、所述整车控制器、 所述直流转换器和所述直流/交流转换器电连接，用于控制所述直流转换器和所述 直流/交流转换器上下电；

所述电机控制器，分别与所述整车继电器组和所述整车控制器电连接，用于 依据所述整车继电器组的开合状态控制电机运行。

2.根据权利要求1所述的高压控制电路，其特征在于，所述动力电池的主继电器组包 括：动力电池的主正继电器和动力电池的主负继电器，其中，

所述动力电池的主正继电器，通过第一绕阻与电池模块电连接，并与所述电 池管理系统电连接，用于依据所述电池管理系统的第一控制信号进行开合，并将 依据所述第一控制信号反馈的开合状态返回所述电池管理系统；

所述动力电池的主负继电器，分别与所述电池模块和所述电池管理系统电连 接，用于依据所述电池管理系统的第二控制信号进行开合，并将依据所述第二控 制信号反馈的开合状态返回所述电池管理系统。

3.根据权利要求2所述的高压控制电路，其特征在于，所述整车继电器组包括：整车 主正继电器、整车主负继电器和整车预充继电器，其中，

所述整车主正继电器，分别与所述动力电池的主正继电器、所述直流/交流转 换器、所述直流转换器、所述整车控制器和所述电机控制器电连接，用于依据所 述整车控制器的第一开合信号控制所述直流/交流转换器上下电；

所述整车主负继电器，分别与所述动力电池的主负继电器、所述直流/交流转 换器、所述直流转换器、所述整车控制器和所述电机控制器电连接，用于依据所 述整车控制器的第二开合信号控制所述直流转换器上下电，并与所述整车主正继 电器构成回路，导通所述电机控制器；

所述整车预充继电器，通过保护电阻分别与所述动力电池的主正继电器、所 述直流/交流转换器、所述直流转换器、所述整车控制器和所述电机控制器电连接， 用于在所述整车主正继电器闭合前，向高压控制电路进行预充电。

4.根据权利要求3所述的高压控制电路，其特征在于，所述直流转换器通过第二绕阻 接入所述高压控制电路，其中，所述直流转换器通过直流使能管脚接收所述整车 控制器的直流使能信号。

5.根据权利要求3所述的高压控制电路，其特征在于，所述直流/交流转换器通过第三 绕阻接入所述高压控制电路，其中，所述直流/交流转换器通过直流/交流使能管脚 接收所述整车控制器的直流/交流使能信号。

6.根据权利要求3所述的高压控制电路，其特征在于，所述电机控制器通过第四绕阻 接入所述高压控制电路。

7.一种高压控制的方法，其特征在于，应用于权利要求1至6中任一项所述的高压控 制电路，所述方法包括：

通过电池管理系统的供电继电器控制所述电池管理系统；

当所述电池管理系统控制动力电池的主继电器组上电完成时，控制整车继电 器组导通所述高压控制电路，驱动电机控制器；

当接收到故障信号时，控制所述整车继电器组下电，向直流转换器和直流/ 交流转换器发送停止输出的使能信号，并控制所述电池管理系统下电。

8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述通过电池管理系统的供电继电器控 制所述电池管理系统的步骤包括：

通过所述电池管理系统的供电继电器向所述电池管理系统供电；

在接收到所述电池管理系统返回的运行状态后，依据所述运行状态指示所述 电池管理系统上电。