[发明专利]交通取缔分析系统及其方法在审
申请号: | 201510953897.4 | 申请日: | 2015-12-17 |
公开(公告)号: | CN106898138A | 公开(公告)日: | 2017-06-27 |
发明(设计)人: | 邱全成 | 申请(专利权)人: | 英业达集团(北京)电子技术有限公司;英业达股份有限公司 |
主分类号: | G08G1/01 | 分类号: | G08G1/01;G08G1/052 |
代理公司: | 北京国昊天诚知识产权代理有限公司11315 | 代理人: | 许志勇,王中 |
地址: | 100193 北京市海淀区东北旺西*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 交通 取缔 分析 系统 及其 方法 | ||
1.一种交通取缔分析系统,其特征在于,包含:
一车上诊断系统,所述车上诊断系统安装于车辆上,并以无线传输方式定时发送对应车辆的一行车信息,所述行车信息至少包含一系统日期、一系统时间、一全球定位坐标以及一车速;
一服务端,所述服务端更包含:
一数据库,所述数据库储存有多笔路段数据,每一笔路段数据包含一路段名称以及一全球定位坐标范围;
一接收模块,用以自所述车上诊断系统接收所述行车信息;
一路段分析模块,依据所述行车信息中所述全球定位坐标与所述数据库进行分析,以分析出所述行车信息对应的所述路段数据;
一时间分析模块,依据所述行车信息中所述系统日期以及所述系统时间进行分析,以分析出所述行车信息对应的所述系统日期以及一时间区间;
一计算模块,用以取得对应所述路段信息、所述系统日期以及所述时间区间的所述行车信息中的所述车速以计算出一平均车速;
一生成模块,用以当所述平均车速大于或等于超速值时,将对应所述路段信息、所述系统日期以及所述时间区间生成一取缔信息;及
一传送模块,用以传送所述取缔信息;及一取缔端,用以自所述传送模块接收所述取缔信息并加以显示。
2.如权利要求1所述的交通取缔分析系统,其特征在于,所述路段分析模块是当所述行车信息中所述全球定位坐标落于路段数据的全球定位坐标范围内时,所述行车信息即与该路段数据对应。
3.如权利要求1所述的交通取缔分析系统,其特征在于,所述时间分析模块是当所述行车信息中所述系统日期一致且所述系统时间落于时间区间范围内时,所述行车信息即与所述系统日期以及该时间区间对应。
4.如权利要求1所述的交通取缔分析系统,其特征在于,所述车上诊断系统所使用的无线传输方式包含Wi-Fi以及无线网络。
5.如权利要求1所述的交通取缔分析系统,其特征在于,所述取缔端被安装于警车上。
6.一种交通取缔分析方法,其特征在于,包含:
于车辆上安装一车上诊断系统,所述车上诊断系统以无线传输方式定时发送对应车辆的一行车信息,所述行车信息至少包含一系统日期、一系统时间、一全球定位坐标以及一车速;
提供具有一数据库的一服务端,所述数据库储存有多笔路段数据,每一笔路段数据包含一路段名称以及一全球定位坐标范围;
所述服务端自所述车上诊断系统接收所述行车信息;
所述服务端依据所述行车信息中所述全球定位坐标与所述数据库进行分析,以分析出所述行车信息对应的所述路段数据;
所述服务端依据所述行车信息中所述系统日期以及所述系统时间进行分析,以分析出所述行车信息对应的所述系统日期以及一时间区间;
所述服务端取得对应所述路段信息、所述系统日期以及所述时间区间的所述行车信息中的所述车速以计算出一平均车速;
当所述平均车速大于或等于超速值时,所述服务端将对应所述路段信息、所述系统日期以及所述时间区间生成一取缔信息;及
所述服务端传送所述取缔信息至一取缔端,且所述取缔端显示所述取缔信息。
7.如权利要求6所述的交通取缔分析方法,其特征在于,所述服务端依据所述行车信息中所述全球定位坐标与所述数据库进行分析,以分析出所述行车信息对应的所述路段数据的步骤是当所述行车信息中所述全球定位坐标落于路段数据的全球定位坐标范围内时,所述行车信息即与该路段数据对应。
8.如权利要求6所述的交通取缔分析方法,其特征在于,所述所述服务端依据所述行车信息中所述系统日期以及所述系统时间进行分析,以分析出所述行车信息对应的所述系统日期以及所述时间区间的步骤是当所述行车信息中所述系统日期一致且所述系统时间落于时间区间范围内时,所述行车信息即与所述系统日期以及该时间区间对应。
9.如权利要求6所述的交通取缔分析方法,其特征在于,所述车上诊断系统以无线传输方式定时发送对应车辆的所述行车信息的步骤中,所述车上诊断系统所使用的无线传输方式包含Wi-Fi以及无线网络。
10.如权利要求6所述的交通取缔分析方法,其特征在于,所述服务端传送所述取缔信息至所述取缔端,且所述取缔端显示所述取缔信息的步骤中,所述取缔端被安装于警车上。
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