[发明专利]轨道车辆的弹簧系统

说明书

本发明涉及一种轨道车辆的弹簧系统，具有用于布置在轨道车辆的转向架和车厢之间的减震支柱，该减震支柱具有缸和可移动容置在该缸内的活塞，它们在活塞头下方和上方限定出活塞空间，其中所述活塞或缸能直接或间接地与所述转向架连接，而另一个能直接或间接地与所述车厢连接，以及所述轨道车辆还具有如此布置的弹簧，该弹簧相对于该转向架减震该车厢，其中，所述弹簧系统具有如此与至少一个活塞空间相连的液压系统，所述至少一个活塞空间能接受液压介质，并且所述活塞空间这样布置，当相对于上活塞空间在下活塞空间中有正压时，所述弹簧被该活塞压缩，其中该弹簧围绕该缸，设有与该弹簧邻接的同步件，所述活塞且尤其是其活塞杆这样布置，当相对于上活塞空间在下活塞空间内有正压时，所述活塞/活塞杆才向该同步件施力。

技术领域

本发明涉及轨道车辆的弹簧系统，具有用于布置在轨道车辆的转向架和车厢之间的至少一个减震支柱，该减震支柱具有至少一个缸和至少一个可移动容置在该缸内的活塞，所述缸和活塞限定出在活塞头下方和上方的活塞空间，其中所述活塞或缸之一可与转向架、而另一个可与车厢间接或直接地连接或者处于连接状态，以及所述弹簧系统还具有至少一个如此布置的弹簧，该弹簧相对于该转向架减震该车厢。

背景技术

这样的弹簧系统由DE102006027288A1公开。该文献所公开的弹簧系统包括非弹性的液压系统，其与所述弹簧空间处于连接状态，为了调节减震支柱长度，可借助所述液压系统改变该活塞空间内的液压介质量。此外，设有止挡件，借此可改变活塞在缸中的终端位置。当在故障情况下所述活塞空间或液压系统无压力或压力低于预定值时，所述止挡件被作动。

在所述已知的弹簧系统中，当液压系统停止运转时，特殊的紧急系统起作用，从而不必承受运行方面的限制。所述运行方面的限制应理解为例如降低的速度、减小的乘客数量以及轨道车辆停运情况。

此外，这种弹簧系统由文献DE10315000A1、US7185592B2、US7243606B2和US7874254B2公开了。

DE10315000A1公开了一种轨道车辆的副弹簧系统，其中在转向架和车厢之间设有弹簧级。该弹簧级具有被动钢弹簧和致动器。该钢弹簧在致动器松开时造成车厢抬起至行驶位置。该致动器在车站停车期间克服钢弹簧所引起的回位力地朝向底架拉拽车厢。该致动器可以是液压致动器。

US7185592B2公开了一种在DE10315000A1中示出的系统的改进方案。提出一种用于所述致动器的特殊液压系统，其包括液压气动的储蓄器并且在抬起车厢时将致动器调设至无压力。

US7243606B2公开了这种系统的替代解决方案，其中所述副弹簧系统具有液压气动的弹簧单元。

US7874254B2公开了这种系统的另一个解决方案，其中规定了活塞杆的特殊结构。

发明内容

本发明的任务在于提供改进的这种弹簧系统。

该任务由具有根据本发明请求保护的主题的特征的弹簧系统完成。

在此，关于活塞空间所使用的术语“上方”或“之上”以及“下方”或“之下”不应理解为上活塞空间在安装状态下竖直位于下活塞空间上方。而是术语“上方”或“之上”及“下方”或“之下”仅表示活塞头的对置两侧。

本发明的弹簧系统允许轨道车辆高度调整，以便在停车站使轨道车辆的上车位置和路边石之间的高度差保持尽可能小。所述高度调整借助活塞或借助与弹簧压缩相关联的、减震支柱的高度变化来实现。

本发明的弹簧系统是“下拉系统”。在此应明白，轨道车辆在停车站借助液压系统即借助位于下活塞空间的液压介质相对于弹簧力即由弹簧施加的力被向下拉拽。若在下活塞空间内不存在液压介质或相对于上活塞空间的正压，则弹簧以及还有减震支柱再次移出，其中减震支柱的高度或移出距离除了与所选的至少一个弹簧的类型有关，还与轨道车辆负载有关。