[发明专利]一种智能型多功能出租车合乘计价实现方法有效
申请号: | 201510955443.0 | 申请日: | 2015-12-18 |
公开(公告)号: | CN105608749B | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 邵建龙;汪瑞祥;彭洪;赵建平;李奕聪;吕英英;李大焱 | 申请(专利权)人: | 昆明理工大学 |
主分类号: | G07B13/08 | 分类号: | G07B13/08;G07B13/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 650093 云*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能型 多功能 出租车 计价 实现 方法 | ||
1.一种智能型多功能出租车合乘计价实现方法,其特征在于:
触控机(3)为合乘计价器(1)的控制核心,其触摸屏图形用户显示界面切换及对从一到四组乘客的合乘计费,打印含本车管理信息的合乘发票,设置计价器基价参数,自动锁死、非法车辆识别功能均通过对界面上的功能按键、文本编辑框的操作实现;
所述触控机(3)显示界面包括计价工作界面、参数设置界面和行车信息统计界面;
(a)触控机(3)启动后自动显示计价工作界面,对每组乘客都能单独操作,不同组乘客用不同的颜色标识,以便在行李箱中用相应颜色的夹子区分不同组乘客的行李;
(b)管理部门通过参数设置界面的密码按键设置密码,以保护系统参数的安全性;通过参数按键设置出租车信息、收费参数等信息,以适应于所在城市和车型;
(c)出租车司机和管理部门通过行车信息统计界面能补打一次发票;
所述触控机(3)通过软件编程实现对从一到四组乘客的计费的方法,即根据各组乘客的上车时间自动切换白班/夜班的基价计算得到最终折后收费价;
所述触控机(3)通过软件编程实现系统锁死功能的方法,以防止司机过于追求拼车增收而耽误车内乘客行程,系统锁死功能的实现方法是,当第一组乘客上车后在设定分钟数内行驶路程少于设定米数,系统自动锁死,不再显示时间、里程、费用等;需要到管理部门解锁后才能恢复原有功能;
信号处理模块(4)将来自里程脉冲传感器的信号进行滤波处理,得到与里程成正比例关系的脉冲数送入单片机进行计数并转换成每秒脉冲数通过RS232接口发送给触控机(3),同时检测打印机(6)内发票黑标位置信息,转换成高低电平状态通过RS232接口发送给触控机(3)以便控制打印机(6)走纸到起始打印位置;
非法车辆识别功能的实现方法是,当管理部门的巡检车上的管理控制系统(2)中的电脑(7)发出查询车牌号的无线巡检命令后,无线巡检模块Ⅱ(8)将此命令加密后通过无线信号传输给合乘计价器(1)中的无线巡检模块Ⅰ(5),再通过信号处理模块(4)将此命令解码出来,发送给触控机(3)进行查询,触控机(3)将本车车牌号通过RS232接口返回给信号处理模块(4)加密,再通过无线巡检模块Ⅰ(5)发回给管理部门的巡检车,巡检车上管理控制系统(2)中的无线巡检模块Ⅱ(8)将此车牌号解码出来,再通过USB接口传输到电脑(7),最终在电脑(7)上显示出车牌号,巡检人员根据本车车牌号和接收到的车牌号信息进行比对,两者一致即为授权车辆,不一致即为非法车辆。
2.根据权利要求1所述的一种智能型多功能出租车合乘计价实现方法,其特征在于:打印发票包含本车管理信息、合乘里程和车费打折信息。
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