[发明专利]一种汽车用耐磨减振垫材料及其制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及橡胶材料技术领域，特别是一种汽车用耐磨减振垫材料及其制备方法。

背景技术

减振橡胶制品是通过吸收或者通过制品的高阻尼作用消减由运动产生的震动,从而达到减震的目的。减振橡胶制品中以减振垫最为常见，例如在汽车发动机工作的时候，活塞在气缸内的往复运动、气缸内燃料的燃烧及其它运动部件随活塞杆的运动均会造成发动机剧烈振动。如果把发动机直接连接到底盘上，会使底盘也跟着震动，影响汽车的操控性及舒适性。在汽车发动机和底盘之间安装减振垫，以利用减振垫的弹性变形来吸收发动机产生的震动，有利于保护发动机和提高车辆乘坐的舒适性。

随着现代工业的发展，人们对汽车的要求越来越严格，要求车辆能在各种条件下都具有优良减振性能。减振垫作为现代汽车等工业中必不可少的零件之一，对减振垫材料要求随之也越来越高。目前，减振垫因为经常暴露在空气中，受环境气候的影响比较大。同时随着汽车的运动时，会在所述减振垫的径向表面上产生极大的压力，容易使减振垫产生变形、老化甚至开裂等现象，从而影响减振效果，造成车辆震动，即使频繁的更换减震垫片，也增加了成本，更会造成用户的不便。同时橡胶材质的减振垫在使用过程中由于摩擦产生的热量影响，容也易会产生龟裂，不利于橡胶材质减振垫的使用寿命。

为此，需要一种能够解决上述问题的橡胶减振垫，而如何研究出一种橡胶减振垫及其制备方法，使得该减振垫的减震缓冲耐磨性强、压缩应力值适中、耐臭氧老化，以提高汽车行驶的平衡性、舒适度和耐久寿命，这已成为目前本技术领域亟待解决的技术问题。

发明内容

本发明提出了一种汽车用耐磨减振垫材料及其制备方法，所述减振垫材料具有耐磨性强，减振效果良好及耐候性能优异，同时硬度适中、弹性好、使用寿命长。

本发明提出的一种汽车用耐磨减振垫材料，其原料按重量份包括：丁腈橡胶40-60份，接枝改性天然橡胶25-35份，丁苯橡胶20-30份，改性木粉8-16份，钠基膨润土4-10份，超细滑石粉5-15份，偶联剂1-3份，纳米白炭黑4-12份，轻钙6-13份，氧化镁3-6份，硬脂酸0.2-0.5份，环氧大豆油5-15份，环氧蚕蛹油酸丁酯5-15份，硫磺粉0.1-0.3份，硫化剂DCP1.5-2份，三烯丙基异三聚氰酸酯1-3份，促进剂CZ0.3-0.5份，柠檬酸三丁酯0.5-1份，防老剂RD0.3-0.6份，防老剂NBC0.1-0.3份，操作油5-10份。

在具体实施方式中，丁腈橡胶的重量份可以为42、44、46、48、50、52、54、58、58；接枝改性天然橡胶的重量份可以为26、27、28、29、30、31、32、33、34；丁苯橡胶的重量份可以为21、22、23、24、25、26、27、29；改性木粉的重量份可以为8.3、9.5、10.1、10.9、11.2、11.8、12.4、13.5、15.6；钠基膨润土的重量份可以为4.5、5.5、5.8、6.3、6.9、7.5、8.3、9.2、9.6；超细滑石粉的重量份可以为5.5、6.5、7.5、8.5、9.5、10.5、11.5、12.5、13.5、14；偶联剂的重量份可以为1.2、1.3、1.5、1.6、1.8、2.1、2.3、2.4、2.6、2.8；纳米白炭黑的重量份可以为4.5、5.1、6.3、7.2、8.3、9.5、10.1、10.9、11.2、11.8；轻钙的重量份可以为6.5、7.5、8.5、9.5、10.5、11.5、12.5；氧化镁的重量份可以为3.3、3.7、4.1、4.4、4.8、5.2、5.5、5.7、5.9；硬脂酸的重量份可以为0.22、0.28、0.31、0.36、0.42、0.45。

优选地，所述改性木粉的制备方法包括：将20-60目的木粉在190-230℃下加热至水分≤3wt％，得到干燥木粉；向所述干燥木粉中加入混匀后的丙烯酸丁酯、过氧化苯甲酰和N，N-二甲基苯胺，在85-90℃下搅拌聚合反应1-1.5h，冷却后得到所述改性木粉。

优选地，所述木粉、丙烯酸丁酯、过氧化苯甲酰、N，N-二甲基苯胺的重量配比为100:10-30:0.1-0.3：0.2-0.5。

优选地，所述接枝改性天然橡胶的可聚合单体为甲基丙烯酸甲酯、苯乙烯、丙烯腈、醋酸乙烯酯、丙烯酰胺、丙烯酸乙酯、丙烯酸丁酯中的一种或多种的组合物。

优选地，所述偶联剂为硅烷偶联剂、钛酸酯偶联剂、铝酸酯偶联剂和磷酸酯偶联剂中的一种或多种的组合物；优选为硅烷偶联剂。