[发明专利]用于控制发动机空气流量的系统和方法

说明书

本发明涉及一种用于控制发动机空气流量的系统和方法。提出用于在环境湿度随时间变化的状况期间操作发动机的系统和方法。在一个非限制性示例中，调整发动机空气流量限制以在高湿度情况期间增加发动机空气流量，使得与当在低湿度情况期间操作发动机时相比，在高湿度情况期间发动机可以提供相同的扭矩输出。

技术领域

本发明涉及用于控制发动机空气流的系统和方法。

背景技术

增压发动机可以用大于环境压力的进气歧管压力操作。发动机可以经由涡轮增压器或机械增压器增压。涡轮增压器的压缩机或机械增压器的压缩机可以加压环境空气，使得与假如同样的发动机被限制在环境压力下操作相比，可以增加发动机输出。发动机空气流量可以随着由涡轮增压器的压缩机或机械增压器的压缩机提供的进气歧管压力的增加而增加。然而，如果发动机在高湿度情况期间操作，则发动机输出可以由于湿度而退化。

发明内容

本文的发明者已经认识到上述问题并且已经开发一种发动机操作方法，其包括：响应于环境湿度，经由控制器调整发动机空气流量阈值；并且响应于调整后的发动机空气流量阈值，操作发动机。

通过响应于环境湿度调整发动机空气流量阈值，在高湿度情况期间提供发动机输出与在低湿度情况期间发动机输出相同的扭矩输出的技术结果是可能的。例如，在低湿度情况期间，发动机可以流动第一空气流量以提供特定速度下的最大的扭矩输出。监控发动机空气流量的传感器可以指示发动机已经达到其最大空气流量以提供最大扭矩。然而，在高湿度情况期间，相同的传感器可以指示发动机已经达到第一空气流量，而不需要发动机提供相同的特定速度下的相同的最大扭矩。发动机扭矩差由于传感器不补偿环境湿度的增加但是受环境湿度的增加影响而上升。然而，处于高湿度情况下的发动机扭矩可以经由增加发动机空气流量阈值恢复到处于低湿度情况下的发动机扭矩。在潮湿的工况期间增加发动机空气流量阈值导致发动机引入与假如发动机在相同的条件但是处于低湿度和低发动机空气流量阈值情况下操作相同量的氧。在此方式下，在高湿度工况和低湿度工况期间，相等量的发动机扭矩可以被提供。

本说明书可以提供若干优点。具体地，该方法可以在环境湿度水平范围上提供更一致的发动机性能。进一步地，该方法尤其适于涡轮增压发动机，该涡轮增压发动机能够基于工况调整最大发动机空气流量。更进一步地，可以将该方法应用到质量空气流量系统和速度密度系统。

当单独或结合附图根据具体实施方式，本说明书的以上优点和其他优点以及特征将是显而易见的。

应当理解，提供上述发明内容是为了以简化的方式介绍一些概念，这些概念将在具体实施方式中进一步描述。这不意味着确认所要求保护的主题的关键或基本特征，所要求保护的主题的范围由随附权利要求唯一限定。此外，所要求保护的主题不限于解决以上指出的或本公开的任何部分中指出的任何缺点的实施方式。

附图说明

图1示出发动机的示意描述；

图2至图4示出湿度对内燃发动机操作的示例影响；

图5示出一种用于操作发动机的示例方法的流程图；和

图6示出根据图5的方法的示例发动机操作顺序。

具体实施方式

本说明书涉及以变化环境湿度水平来操作发动机。该发动机可以如图1所示被配置。图1的发动机可以按图2至图4中所描述的操作。图1的系统可以包括可执行指令以提供在图5中所描述的发动机操作方法。图5的发动机操作方法修改发动机操作以使在低环境湿度情况以及高环境湿度情况期间的发动机扭矩输出相等。可以按图6所示的操作顺序操作发动机。