[发明专利]在轨迹上有条件地停止至少一个操纵器的方法和操纵器组有效
申请号: | 201510970249.X | 申请日: | 2015-12-22 |
公开(公告)号: | CN105717872B | 公开(公告)日: | 2019-12-31 |
发明(设计)人: | 霍尔格·特龙尼尔;京特·韦德曼;斯蒂芬·布尔卡特;安德烈亚斯·奥恩哈默;曼弗雷德·许滕霍弗 | 申请(专利权)人: | 库卡罗伯特有限公司 |
主分类号: | G05B19/416 | 分类号: | G05B19/416 |
代理公司: | 72003 隆天知识产权代理有限公司 | 代理人: | 黄艳 |
地址: | 德国奥*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轨迹 有条件 停止 至少 一个 操纵 方法 | ||
1.一种用于有条件地停止至少一个操纵器(10)的方法,其中,
所述至少一个操纵器(10)驶入轨迹(100),所述轨迹(100)具有停止点(101),该停止点(101)是所述操纵器(10)完全地被停止的点,并且所述方法包括以下步骤:
根据操纵器(10)的速度(v)计算对应于所述停止点(101)的制动点(102),其中,所述制动点(102)是所述轨迹(100)上的点,并且其中,所对应的制动点(102)是所述轨迹(100)上的必须开始制动的点,以使操纵器在达到所述停止点(101)时能够被完全制动,
其中,所述方法还具有以下步骤:
在计算所述制动点(102)之后,检验行驶条件变量(200)的状态;
如果所述行驶条件变量(200)的状态在超过计算的制动点(102)条件下使得需要制动,则制动所述操纵器(10)。
2.如权利要求1所述的用于有条件地停止至少一个操纵器(10)的方法,其中,
周期性地监控所述行驶条件变量(200)的状态,并且
当在所述操纵器(10)制动期间,所述行驶条件变量(200)的状态改变时,在引入的制动过程中使所述操纵器再次加速。
3.如权利要求1所述的用于有条件地停止至少一个操纵器(10)的方法,其中,根据一行驶条件变量(200)来调节制动过程期间的制动效果,从而使所述操纵器(10)最迟在所述停止点(101)停止。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其中,对所述操纵器(10)的制动轨迹精确地进行。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其中,所述轨迹(100)包括至少一个是样条曲线的轨迹部分。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的方法,其中,借助所述轨迹(100)的轨迹前进变量(x)来计算所述轨迹(100)上的制动点(102)的位置。
7.一种操纵器组(1),包括至少一个操纵器(10)和至少一个控制装置(20),其中,将所述至少一个操纵器(10)设置为,在轨迹(100)上行驶,所述轨迹(100)具有停止点(101),该停止点(101)是所述操纵器(10)完全地被停止的点,并将所述至少一个控制装置(20)设置为,根据操纵器(10)的速度(v)来计算对应于所述停止点(101)的制动点(102),其中,所述制动点(102)是所述轨迹(100)上的点,并且其中,所对应的制动点(102)是所述轨迹(100)上的必须开始制动的点,以使操纵器在达到所述停止点(101)时能够被完全制动,
其中,所述控制装置(20)还被设计用于检验行驶条件变量(200)的状态;并且在所述行驶条件变量(200)的状态要求制动时,发出用于制动所述操纵器(10)的命令。
8.根据权利要求7所述的操纵器组(1),其中,所述控制装置(20)还被设计用于周期性地监控所述行驶条件变量(200)的状态,并且如果在所述操纵器(10)制动期间,所述行驶条件变量(200)的状态改变,则在引入的操纵器制动过程中发出使所述操纵器(10)加速的命令。
9.根据前述权利要求7所述的操纵器组(1),其中,制动过程中的制动效果能够根据所述行驶条件变量(200)来调整,以使所述操纵器(10)最迟在所述停止点(101)完全停止。
10.根据权利要求7至9中任一项所述的操纵器组(1),其中,对所述操纵器(10)的制动轨迹精确地进行。
11.根据权利要求7至9中任一项所述的操纵器组(1),其中,所述轨迹(100)包括至少一个是样条曲线的轨迹部分。
12.根据权利要求7至9中任一项所述的操纵器组(1),其中,借助所述轨迹(100)的轨迹前进变量(x)来计算所述轨迹(100)上的制动点(102)的位置。
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