[发明专利]车辆牵引控制系统和方法

权利要求书

1.一种车辆牵引控制方法，包括：

在车辆系统沿着路径的运行期间，使用一个或多个处理器确定所述车辆系统所需的牵引负载来沿着所述路径推进所述车辆系统，所述车辆系统包括第一推进产生车辆和第二推进产生车辆，第一推进产生车辆具有单独可控制的第一多个牵引电机，第二推进产生车辆具有单独可控制的第二多个牵引电机，第一推进产生车辆和第二推进产生车辆被连接以沿着所述路径一起运行；

使用一个或多个处理器，至少部分地基于所述车辆系统所需的所述牵引负载，识别在所述车辆系统沿着所述路径的运行期间不启动的第一多个牵引电机的第一选择组；

使用一个或多个处理器，不启动在所述第一选择组中的牵引电机同时在所述第一多个牵引电机的第一剩余组的所述牵引电机中的牵引电机中的至少一者继续产生牵引力来推进所述车辆系统；

使用一个或多个处理器，至少部分地基于所述车辆系统所需的牵引负载，识别在所述车辆系统沿着所述路径运行期间不启动的第二多个牵引电机的第二选择组；以及

使用一个或多个处理器不启动在所述第二选择组中的牵引电机同时在所述第二多个牵引电机的第二剩余组中的牵引电机中的至少一者继续产生牵引力来推进所述车辆系统。

2.根据权利要求1所述的方法，还包括：

使用一个或多个处理器，识别在所述第一推进产生车辆的第一多个牵引电机中的一个或更多个牵引电机以及所述第二推进产生车辆的第二多个牵引电机中的一个或更多个牵引电机的第三选择组；以及

使用一个或多个处理器，不启动在第三选择组中的牵引电机，同时由在所述第一推进产生车辆中的至少一个牵引电机和在所述第二推进产生车辆中的至少一个牵引电机继续产生牵引力来推进所述车辆系统。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述车辆系统所需的所述牵引负载独立于所述车辆系统的位置确定。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，不启动在所述第一选择组中的所述牵引电机发生在所述车辆系统沿着所述路径的运行期间的第一时刻，且还包括在所述车辆系统的运行期间再次确定所述车辆系统所需的所述牵引负载，再次识别在所述车辆系统的运行期间不启动的不同的第二选择组的所述牵引电机，并且在之后的第二时刻不启动在所述第二选择组中的所述牵引电机，同时，在不同的第二剩余组的所述牵引电机中的所述牵引电机中的至少一者继续产生所述牵引力来推进所述车辆系统。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，确定所述牵引负载或识别所述第一选择组中的一者或更多者在所述车辆系统上执行。

6.根据权利要求1所述的方法，还包括，增加由在所述第一剩余组中的所述牵引电机中的至少一者产生的所述牵引力至所述牵引电机中的至少一者的额定容量。

7.一种车辆牵引控制系统，包括：

一个或更多个处理器，构造为布置在车辆系统上，且在所述车辆系统沿着路径的移动期间，确定所述车辆系统所需的牵引负载以推进车辆系统，所述车辆系统包括第一推进产生车辆和第二推进产生车辆，第一推进产生车辆和第二推进产生车辆分别具有单独可控制的第一多个牵引电机和第二多个牵引电机，第一推进产生车辆和第二推进产生车辆被连接以沿着所述路径一起运行，

其中，所述一个或更多个处理器还构造为，至少部分地基于所述车辆系统所需的牵引负载识别在所述车辆系统沿着所述路径运行期间不启动的第一多个牵引电机的第一选择组的牵引电机，并且不启动在所述第一选择组中的牵引电机，同时在第一多个牵引电机的第一剩余组的牵引电机中的牵引电机中的至少一者继续产生牵引力来推进所述车辆系统；

其中，所述一个或更多个处理器构造为，至少部分地基于所述车辆系统所需的牵引负载，识别在所述车辆系统沿着所述路径运行期间不启动的第二多个牵引电机的第二选择组的牵引电机，并且不启动在所述第二选择组中的牵引电机，同时在第二多个牵引电机的第二剩余组的牵引电机中的牵引电机中的至少一者继续产生牵引力来推进所述车辆系统。

8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述一个或更多个处理器构造为独立于所述车辆系统的位置确定所述车辆系统所需的牵引负载。