[发明专利]用于车辆驱动系统的润滑结构

权利要求书

1.一种用于车辆驱动系统的润滑结构，所述润滑结构的特征在于包括：

壳体(20)；

电动马达(11)，布置在所述壳体(20)内；

副轴(13)，能旋转地联接到所述车辆驱动系统(10)的驱动输出轴(18)，所述副轴(13)被支撑在所述壳体(20)内而平行于所述电动马达(11)的输出轴(12)；

第一减速齿轮对(14)和第二减速齿轮对(16)，设置在所述电动马达(11)的输出轴(12)与所述副轴(13)之间；

收集槽(32)，该收集槽储存一部分润滑油，所述润滑油被储存在所述壳体(20)中的底部，并由于通过最接近所述电动马达(11)的所述第一减速齿轮对(14)汲取所述润滑油而使所述润滑油被供给到润滑部；

分隔壁(20a1)，将所述壳体(20)的内部分成齿轮室(20L)和马达室(20M)，所述第一减速齿轮对(14)被容纳在所述齿轮室(20L)中，所述电动马达(11)被容纳在所述马达室(20M)中；

轴承(24)，设置在所述分隔壁(20a1)的轴承支撑部(41)处，以便与所述第一减速齿轮对(14)的大直径齿轮(23)的侧部沿轴向重叠，所述轴承(24)支撑所述副轴(13)；

油通道(33)，设置在所述齿轮室(20L)中，所述油通道(33)将由所述大直径齿轮(23)汲取的润滑油引导到所述收集槽(32)；以及

连通孔(44)，设置在所述分隔壁(20a1)中，所述连通孔(44)提供所述油通道(33)与所述马达室(20M)之间的连通，其中

经由所述连通孔(44)引入到所述马达室(20M)中的润滑油被供给到所述轴承(24)。

2.根据权利要求1所述的润滑结构，其中

所述油通道(33)具有开口端(33a)，通过所述大直径齿轮(23)的旋转而汲取的润滑油从所述开口端进入，

检测所述电动马达(11)的旋转的旋转变压器(42)设置在所述马达室(20M)中，

所述油通道(33)具有鼓起部(43)，用以将所述旋转变压器(42)布置在所述鼓起部(43)的径向内侧，以及

所述连通孔(44)相对于所述鼓起部(43)被设置在所述油通道(33)的开口端(33a)侧。

3.根据权利要求2所述的润滑结构，其中

突起部(45)位于所述旋转变压器(42)的径向外侧，且被设置在所述分隔壁(20a1)中的所述马达室(20M)侧，

所述轴承支撑部(41)包括突出部(41a)、端部封闭式轴承孔(41b)和卡环组装缺口(41c)，所述突出部(41a)突出到所述马达室(20M)内，所述端部封闭式轴承孔(41b)通向所述齿轮室(20L)并且配合和支撑所述轴承(24)，所述卡环组装缺口(41c)设置在所述突出部(41a)中而通向所述马达室(20M)，以便压缩用于将所述轴承(24)固定在所述端部封闭式轴承孔(41b)中的卡环(48)，以及

经由所述连通孔(44)引入到所述马达室(20M)中的润滑油在所述突起部(45)的外周上流动并经由所述卡环组装缺口(41c)被供给到所述轴承(24)。

4.根据权利要求3所述的润滑结构，其中

在所述分隔壁(20a1)上设置有油引导肋(47)，该油引导肋将所述润滑油从所述连通孔(44)引导到所述突起部(45)。