[发明专利]用飞行器航空电子设备自动控制飞行器的下降阶段的方法

权利要求书

1.一种使用运行下降算法的飞行器航空电子设备来自动控制飞行器的下降阶段的方法，所述方法包括：

反复接收指示所述飞行器的空速的空速输入作为对所述飞行器航空电子设备的输入；

由所述飞行器航空电子设备将所述空速输入与第一参考空速进行比较；

由所述飞行器航空电子设备基于所述比较来确定空速输入指示超速状况的时间；以及

响应由所述飞行器航空电子设备所确定的超速状况而使所述飞行器进入滑动机动；

其中，使所述飞行器进入所述滑动机动包括所述飞行器航空电子设备输出控制面设定以调整所述飞行器的一个或多个控制面和/或输出发动机油门控制信号，所述发动机油门控制信号实现来自所述飞行器发动机的差分推力。

2.如权利要求1所述的方法，还包括当所述超速状况停止时使所述飞行器退出所述滑动机动。

3.如权利要求2所述的方法，还包括在所述滑动机动期间通过下列步骤来确定所述超速状况的停止：

反复接收指示所述飞行器的所述空速的空速输入作为对所述飞行器航空电子设备的输入；

由所述飞行器航空电子设备将所述空速输入与第二参考空速进行比较；以及

由所述飞行器航空电子设备基于所述空速输入与所述第二参考空速进行的比较来确定空速输入指示没有所述超速状况的时间。

4.如权利要求3所述的方法，其中，所述第一参考空速大于所述第二参考空速。

5.如权利要求4所述的方法，其中，所述第一参考空速和所述第二参考空速相差至少10节。

6.如权利要求1所述的方法，其中，所述第一参考空速是阈值速度。

7.如权利要求6所述的方法，其中，所述阈值速度是最大操作速度极限。

8.如权利要求1所述的方法，其中，所述第一参考空速是速度范围。

9.如权利要求1所述的方法，其中，所述超速状况的所述确定包括所述空速输入超过所述第一参考空速。

10.如权利要求1所述的方法，还包括当所述超速状况在最小推力状况期间发生时使所述飞行器进入所述滑动机动。

11.如权利要求1所述的方法，还包括当所述超速状况在怠速下降期间发生时使所述飞行器进入所述滑动机动。

12.如权利要求1所述的方法，其中，所述滑动机动包括侧滑机动或前滑机动中的至少一个。

13.如权利要求1所述的方法，其中，所述控制面包括方向舵和副翼中的至少一个。

14.如权利要求13所述的方法，其中，所输出的控制面设定提供给相对方向舵和副翼。

15.如权利要求1所述的方法，其中，所述使所述飞行器进入所述滑动机动在所述飞行器发起着陆阶段之前发生。

16.如权利要求15所述的方法，还包括在所述着陆阶段之前停止所述滑动机动。

17.如权利要求16所述的方法，其中，所述着陆阶段在所述飞行器的拉平之前开始。

18.如权利要求1所述的方法，其中，所述滑动机动在没有对所述飞行器应用速度制动的情况下发生。