[发明专利]一种涡旋压缩机及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机领域，具体涉及一种涡旋压缩机及其控制方法。

背景技术

采用传统涡旋压缩机的空调系统在冬季制热时，随着环境温度下降，压缩机吸气冷媒密度下降，吸气质量流量也随之下降，会出现吸气量不足，严重影响制热量，同时压比增加，排气温度会明显上升，影响压缩机可靠性。且随着环境温度降低，情况逐渐恶化。

为了改善此问题引入了涡旋喷气增焓技术，即在涡旋压缩机静盘处开设增焓通道，将系统中经过闪蒸器或板式换热器的饱和气体通过增焓通道，引入压缩腔，增加制热时的质量流量，明显提升了低温时的制热量，同时降低排气温度，在制冷时蒸发器前后焓差增加，制冷量也会增加。增焓补气通道阻力损失越小，补气量越大时，增焓效果越明显，相对单腔补气、双腔交替补气的情况，双腔同时补气量最大。

传统涡旋压缩机采用的是对称结构型线，由于两对吸气、压缩腔完全对称，压力相等，在带增焓结构时，可实现两腔同时补气，但对称结构存在不足，两对吸气腔同时吸气，同时压缩及排气，此方法存在吸气腔吸气通道长，吸气阻力大，影响吸气量，同时排气损失大的问题。改用非对称型线可避免上述问题，两个腔交替吸气、排气，容积效率高，流动阻力损失小，若采用双腔同时补气，在关闭增焓时，由于两腔的压力不等，高压腔会向低压腔泄漏，增加功耗。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种能在増焓时对两个压缩腔同时补气，在关闭増焓时又可防止高压腔向低压腔泄露的涡旋压缩机。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种涡旋压缩机，包括能交替进气和排气的第一压缩腔和第二压缩腔，以及増焓进气通道；所述増焓进气通道通过控制装置与所述第一压缩腔和所述第二压缩腔相连接，所述控制装置用于在増焓时使所述第一压缩腔和所述第二压缩腔与所述増焓进气通道相连通，以及在关闭増焓时使所述第一压缩腔和所述第二压缩腔之间不连通。

优选的，在前述的涡旋压缩机中，所述控制装置在关闭増焓时，使所述第一压缩腔和所述第二压缩腔中的至少一个与所述増焓进气通道之间不连通。

优选的，在前述的涡旋压缩机中，包括动涡旋盘和静涡旋盘，所述第一压缩腔和所述第二压缩腔形成在所述动涡旋盘和静涡旋盘之间；所述増焓进气通道设在所述静涡旋盘内，并且所述増焓进气通道通过第一连接通道和第二连接通道分别连接所述第一压缩腔和第二压缩腔；所述控制装置用于同时打开所述第一连接通道和所述第二连接通道，或者关闭所述第一连接通道和所述第二连接通道中的至少一个。

优选的，在前述的涡旋压缩机中，所述控制装置是电磁阀。

优选的，在前述的涡旋压缩机中，所述电磁阀包括缸体、铁芯、线圈、弹簧和活塞，所述铁芯和所述线圈设于所述缸体内的一端，所述线圈套设于所述铁芯的外部；所述活塞可滑动的设置在所述缸体内，并用于同时打开所述第一连接通道和所述第二连接通道，或者关闭所述第一连接通道和所述第二连接通道中的至少一个；所述弹簧用于向所述活塞施加远离所述缸体的弹性力。

优选的，在前述的涡旋压缩机中，所述活塞可在一第一位置和一第二位置之间运动，在所述第一位置，所述活塞封闭所述第一连接通道和/或所述第二连接通道；在所述第二位置，所述第一连接通道和所述第二连接通道与所述増焓进气通道相连通。

优选的，在前述的涡旋压缩机中，所述涡旋压缩机还包括吸气管和排气管；所述控制装置包括控制阀和三通阀，其中控制阀包括缸体和活塞；所述活塞可滑动的设置在所述缸体内，所述活塞和所述缸体之间形成气室，所述活塞用于同时打开所述第一连接通道和所述第二连接通道，或者关闭所述第一连接通道和所述第二连接通道中的至少一个；所述三通阀的第一端连接所述排气管，第二端连接所述吸气管，第三端连接所述气室；所述三通阀可在第一状态和第二状态之间切换，在第一状态下，所述排气管与所述气室连通，所述活塞关闭所述第一连接通道和所述第二连接通道中的至少一个；在第二状态下，所述吸气管与所述气室连通，所述活塞同时打开所述第一连接通道和所述第二连接通道。

优选的，在前述的涡旋压缩机中，在増焓时，所述三通阀处于第二状态；在关闭増焓时，所述三通阀处于第一状态。

优选的，在前述的涡旋压缩机中，述活塞在靠近所述气室一侧和/或在远离气室一侧设有弹簧。