[发明专利]一种组合式伤病员移动车有效
申请号: | 201510984331.8 | 申请日: | 2015-12-25 |
公开(公告)号: | CN105581874B | 公开(公告)日: | 2017-04-05 |
发明(设计)人: | 郭自刚 | 申请(专利权)人: | 福安市广源机电有限公司 |
主分类号: | A61G1/02 | 分类号: | A61G1/02;A61G1/04;A61G7/14;A61G7/08 |
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地址: | 355000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 组合式 伤病员 移动 | ||
技术领域
本发明涉及一种组合式伤病员移动车。
背景技术
目前对于伤病员的移动,特别是伤病员从发生地移送到救护车,再从救护车移动到医院,在院内伤病员还需进行各种检查,首先进行常规检查,然后依据病况有选择地进行CD、X光,核磁共振、心电图等多项检查,必须对病人进行多次的移动,目前我国及国外均没有一种理想的,不对病人产生二次伤害的方便可行的移动工具,基本上还是采用人为结合移动工具方法将病人移动到所需要的位置,这种多次的移位对伤病员影响大,特别是特殊病员,且移动过程需要多人配合,目前也有多种病员移位担架的发明技术报导,但均在不同程度上存在缺陷,因而未能在实际临床上得到应用推广。
发明内容
鉴于现有技术的不足,本发明的目的在于提供一种简单方便体积小,不伤及病员病患的一种组合式伤病员移动车。
本发明的技术方案是:一种组合式伤病员移动车,包括移动车和移动担架,所述的移动车包括主体机架14、左收展轨道机构6、右收展轨道机构7、升降平移机构1和自动可移位配重机构18,所述的主体机架14的上顶部设置有左收展轨道机构6和右收展轨道机构7,主体机架中部设置有移动车支撑层15,主体机架的底部设置有自动可移位配重机构18,主体机架的下底部设置有万向脚轮16,自备电源和PLC控制系统30。左、右收展轨道机构分别设置在主体机架14上方左、右两侧,所述的升降平移机构分别由左箱体2、右箱体3经联动杆8和联动杆9以及定距杆58和定距杆59固定组合而成,由左右箱架平移行走轮机构35支撑运行在主体机架14上方的固定轨道10、11和收展轨道4、5的轨道上,实现沿着收展轨道展开时的轴线往复运行,在升降平移机构左箱体2、右箱体3的下方设置有升降绳43,在升降绳43的下方连接有吊具12,实现完成垂直起吊和垂直移动担架的作用,所述的自动可移位配重机构18,设置在主体机架14的下底部,当升降平移机构1外移位于起吊位置时,自动可移位配重机构18由驱动配重块21外移以平衡起吊时的力矩,当升降平移机构1完成垂直起吊内移时,则自动可移位配重机构18由驱动配重块21向下底架内移动,以减少空间方便移动车的移动。所述的自备电源和PLC控制系统30,设置在主体机架14的下底部,完成移动车驱动的电源供给和实现系统动作控制。所述的移动担架13采用铲式伤病员移动担架(图7示)、简易伤病员移动担架(图8示)或易于移位的移动担架,所述的移动担架设置在移动车升降平移机构左箱体2、右箱体3的下方,通过设置在升降平移机构1左箱体2、右箱体3下方的升降吊具12完成对移动担架13的起吊工作。
进一步的,所述的升降平移机构1是由左箱体2、右箱体3经联动杆8、9和定距杆58、59组合而成,在左箱体2、右箱体3的上方设置有左右箱架平移行走轮35,在左箱体2中部上左侧设置有左箱升降被动绳轮28,在右箱体3中部上左侧设置有右箱体3升降主动绳轮42,在主被动绳轮的外周均环绕有升降绳43,升降绳绕经设置在左、右箱体下底部的两侧边的导绳轮45,和吊具12相连接。在右箱体内侧中部设置有驱动电机36,驱动电机36和右箱绳轮驱动主齿轮39同轴连接,右箱绳轮驱动主齿轮39和绳轮驱动被动齿轮40相啮合,绳轮驱动被动齿轮40和升降主动绳轮42通过联动杆9和左箱升降被动绳轮28同轴联动,使升降绳43带动吊具12垂上下运行,在左箱体2、右箱体3中部上方各设置带动升降平移机构1,平行移动在收展机构轨道上的左箱平移主齿轮27和右箱平移主齿轮41,在左箱上方中部内侧设置有平移驱动电机52和左箱平移传动主齿轮25,两者同轴联接传动,左箱平移传动主齿轮25和左箱双连齿轮26相啮合,双连齿轮由左箱平移主齿轮27和左箱双连齿轮26组合,左箱双连齿轮由联动杆8同轴联动,和设置在右箱右上方的右箱平移主齿轮41联动,分别和设置在左、右箱上方收展轨道下平面的齿条62相啮合,当平移驱动电机52工作,则左箱平移传动主齿轮25和左箱双连齿轮26相啮合,在联动杆8作用下驱动左箱平移主齿轮27、右箱平移主齿轮41和齿条62啮合工作,实现升降平移机构在收展轨道上轴向平移运行。
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