[发明专利]一种气动汽车起重机的起重装置有效

专利信息
申请号: 201510992449.5 申请日: 2015-12-25
公开(公告)号: CN105469688B 公开(公告)日: 2018-11-23
发明(设计)人: 杨辉;唐玮;田文彤 申请(专利权)人: 常州工学院
主分类号: G09B25/02 分类号: G09B25/02
代理公司: 南京知识律师事务所 32207 代理人: 高桂珍
地址: 213022 *** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 气动 汽车起重机 起重 装置
【权利要求书】:

1.一种气动汽车起重机的起重装置,包括起重臂(200)、回转机构(300)、起升机构(400)和变幅机构(500),所述的起重臂(200)、回转机构(300)、起升机构(400)和变幅机构(500)均设于汽车起重机的汽车底盘(100)上,其特征在于:该起重装置采用气压动力作为动力源;其中,

所述的回转机构(300)包括底座(301)、回转台(302)、摆动气缸(303)和支承轴(305),所述的底座(301)固定于汽车底盘(100)上,所述的支承轴(305)的下端固定于底座(301)上,支承轴(305)的上端与摆动气缸(303)相连接,所述的摆动气缸(303)与回转台(302)固定连接,用于带动回转台(302)回转运动;所述的底座(301)与回转台(302)之间还设有起支撑和平衡作用的滚轮(306);

所述的起重臂(200)包括转动支架(201)和伸缩吊臂,所述的转动支架(201)固定于回转台(302)上,所述的伸缩吊臂的根部铰接在转动支架(201)上;所述的起重臂(200)的伸缩吊臂为三节吊臂,包括基本臂(202)、二节臂(203)和三节臂(204),所述的二节臂(203)套设于基本臂(202)内,所述的三节臂(204)套设于二节臂(203)内,所述的基本臂(202)与二节臂(203)之间、二节臂(203)与三节臂(204)之间分别设有控制二节臂(203)和三节臂(204)伸缩的气缸;

所述的起升机构(400)包括气动马达(401)、减速器(403)、卷筒(404)、钢丝绳(405)和滑轮(406),所述的气动马达(401)与减速器(403)相连接,且气动马达(401)与减速器(403)均安装于回转台(302)上,所述的卷筒(404)固定于减速器(403)的输出轴上,所述的钢丝绳(405)由卷筒(404)中引出并依次绕过安装于伸缩吊臂上的滑轮(406),在钢丝绳(405)的末端还设有吊钩(407);所述的起升机构(400)中的气动马达(401)采用气动扳手,该气动扳手的正反转旋钮上连接一摆杆(409),该摆杆(409)与一端铰接在回转台(302)上的换向气缸(408)铰接,该换向气缸(408)伸缩带动摆杆(409)转动,进而控制气动扳手的正反转旋钮方向的切换;

所述的变幅机构(500)包括变幅气缸(501),所述的变幅气缸(501)的一端铰接在回转台(302)上,另一端铰接在伸缩吊臂的基本臂(202)上,构成起重机的三铰点结构。

2.根据权利要求1所述的一种气动汽车起重机的起重装置,其特征在于:所述的回转机构(300)中的摆动气缸(303)为叶片式摆动气缸。

3.根据权利要求2所述的一种气动汽车起重机的起重装置,其特征在于:所述的回转机构(300)中的滚轮(306)为万向轮。

4.根据权利要求3所述的一种气动汽车起重机的起重装置,其特征在于:所述的起升机构(400)中的减速器(403)为蜗轮蜗杆减速器。

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